Scheda veicolo EVRadar
2026 / Germany
Dettagli principali
Un riepilogo rapido, poi tutti i dati qui sotto.
Prezzo da
—
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Autonomia invernale
389 km
21% in meno del WLTP per questo modello.
Sosta rapida
0 km
0 km/min con una sosta di 15 minuti.
Uso batteria
79 kWh
Rapporto utile/lorda: 94%.
Inverno
389 km
Autostrada
395 km
Picco DC
185 kW
10-80%
0 min
SUVRWDNMC400VPompa di caloreSenza V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Punteggio EVRadar
Come si colloca nella gamma
Recensioni dei proprietari
Ancora nessuna recensione dei proprietari — scrivi la prima.
Autonomia nel mondo reale
Nessuna rilevazione dell'autonomia ancora — aggiungi la prima e aiuta a correggere i dati di laboratorio.
stima EVRadarSegnalato dai proprietari
Quotidiano491 kmnessun dato ancora
Autostrada395 kmnessun dato ancora
Freddo (≤5°C)389 kmnessun dato ancora
Le letture dei proprietari sono normalizzate a carica completa (km ÷ % di batteria usata), poi prendiamo la mediana. L’uso quotidiano si confronta con la stima mista reale, l’autostrada con il dato autostradale, il freddo con quello invernale.
Prospettive di durata della batteria
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 stimato
Chimica62
Salute garantita50
Durata garanzia51
Ingegneria72
Modellate su chimica, salute garantita e garanzia — non su una misurazione reale.
Vedi indice completo →Salute della batteria
Ancora nessun dato batteria dai proprietari — aggiungi il primo.
Community discussions
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Scheda tecnica completa
Tutti i dati EVRadar disponibili
Fonte: Ufficiale Testato Confermato Stimato· passa sul punto per fonte e data
Approfondimenti EVRadar — basati sui dati
- Autonomia mista estiva
- 491 km
- Autonomia invernale
- 389 km
- Autonomia in autostrada
- 395 km
- Perdita in inverno vs WLTP
- 21%
- Perdita in autostrada vs WLTP
- 20%
- Rischio assistenza
- Basso
Clima freddo, intorno a -5°C.
Velocità costante intorno a 120 km/h.
Calcolato dall’autonomia invernale rispetto al WLTP.
Calcolato dall’autonomia in autostrada rispetto al WLTP.
Identity
- Model family
- Q4 e-tron
- Generation
- facelift 2026
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2026
- Body type
- SUV
- Segment
- compact electric SUV
- Tags
- electric, quattro, meb, 400v
- Tags
- rwd, performance
- Produced from
- 2026
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4603 mm
- Width
- 1865 mm
- Height
- 1632 mm
- Wheelbase
- 2765 mm
- Turning circle
- 10.2 m
- Kerb weight
- 1965 kg
- Gross weight
- 2555 kg
- Payload
- 590 kg
- Boot
- 515 L
- Towing (braked)
- 1000 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 75 kg
- Drag coefficient
- 0.27 Cd
Comfort
- Heat pump
- optional
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Audi MMI
- Main screen
- 11.6 in
- Cluster screen
- 10.3 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- OTA updates
- Yes
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service risk
- low
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
Wheels
- Wheel size
- 19 in
- Front tyre
- Front wheel tires: 235/55 R19 Rear wheel tires: 255/50 R19
- Rear tyre
- Front wheel tires: 235/55 R19 Rear wheel tires: 255/50 R19
Autonomia in inverno, pompa di calore e ricarica sono dati centrali, non note secondarie.
Chimica, fornitore e architettura della batteria sono visibili accanto ai dati d’acquisto standard.
I valori derivati sono indicati chiaramente, così dati grezzi e calcolati restano ben distinti.