Scheda veicolo EVRadar
2021 / Germany
Dettagli principali
Un riepilogo rapido, poi tutti i dati qui sotto.
Prezzo da
—
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Autonomia invernale
340 km
24% in meno del WLTP per questo modello.
Sosta rapida
0 km
0 km/min con una sosta di 15 minuti.
Uso batteria
76.6 kWh
Rapporto utile/lorda: 93%.
Inverno
340 km
Autostrada
347 km
Picco DC
125 kW
10-80%
0 min
SUVRWDNMC400VPompa di caloreSenza V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Punteggio EVRadar
Come si colloca nella gamma
Recensioni dei proprietari
Ancora nessuna recensione dei proprietari — scrivi la prima.
Autonomia nel mondo reale
Nessuna rilevazione dell'autonomia ancora — aggiungi la prima e aiuta a correggere i dati di laboratorio.
stima EVRadarSegnalato dai proprietari
Quotidiano447 kmnessun dato ancora
Autostrada347 kmnessun dato ancora
Freddo (≤5°C)340 kmnessun dato ancora
Le letture dei proprietari sono normalizzate a carica completa (km ÷ % di batteria usata), poi prendiamo la mediana. L’uso quotidiano si confronta con la stima mista reale, l’autostrada con il dato autostradale, il freddo con quello invernale.
Prospettive di durata della batteria
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 stimato
Chimica62
Salute garantita50
Durata garanzia51
Ingegneria72
Modellate su chimica, salute garantita e garanzia — non su una misurazione reale.
Vedi indice completo →Salute della batteria
Ancora nessun dato batteria dai proprietari — aggiungi il primo.
Community discussions
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Scheda tecnica completa
Tutti i dati EVRadar disponibili
Fonte: Ufficiale Testato Confermato Stimato· passa sul punto per fonte e data
Approfondimenti EVRadar — basati sui dati
- Autonomia mista estiva
- 447 km
- Autonomia invernale
- 340 km
- Autonomia in autostrada
- 347 km
- Perdita in inverno vs WLTP
- 24%
- Perdita in autostrada vs WLTP
- 22%
- Rischio assistenza
- Basso
Clima freddo, intorno a -5°C.
Velocità costante intorno a 120 km/h.
Calcolato dall’autonomia invernale rispetto al WLTP.
Calcolato dall’autonomia in autostrada rispetto al WLTP.
Identity
- Model family
- Q4 e-tron
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2021
- Production to
- 2026
- Body type
- SUV
- Segment
- compact electric SUV
- Tags
- electric, quattro, meb, 400v
- Tags
- rwd
- Produced from
- 2021
- Produced to
- 2023
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4588 mm
- Width
- 1865 mm
- Height
- 1617 mm
- Wheelbase
- 2764 mm
- Ground clearance
- 180 mm
- Turning circle
- 11.5 m
- Kerb weight
- 2135 kg
- Gross weight
- 2720 kg
- Payload
- 585 kg
- Boot
- 520 L
- Towing (braked)
- 1200 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 75 kg
- Drag coefficient
- 0.28 Cd
Comfort
- Heat pump
- optional
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Audi MMI
- Main screen
- 11.6 in
- Cluster screen
- 10.3 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- OTA updates
- Yes
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- NMC
- Architecture
- 400 V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
Wheels
- Wheel size
- 19 in
- Front tyre
- Front wheel tires: 235/55 R19
- Rear tyre
- 235/50 R20
Autonomia in inverno, pompa di calore e ricarica sono dati centrali, non note secondarie.
Chimica, fornitore e architettura della batteria sono visibili accanto ai dati d’acquisto standard.
I valori derivati sono indicati chiaramente, così dati grezzi e calcolati restano ben distinti.