GMC

Siamo di livello professionale

Siamo di livello professionale🇺🇸 Detroit, Michigan, USAOEM storico

Fondata

1911

Sede

Detroit, Michigan

Produce EV dal

2022

EV su EVRadar

Rete assistenza

Limitata

La storia

GMC è una divisione di General Motors specializzata in pickup, SUV e veicoli commerciali. Fondata nel 1911, si è costruita una reputazione per la robustezza, le capacità fuoristrada e gli allestimenti premium Denali. Nel 2020, GMC ha rilanciato il nome Hummer come super-pickup totalmente elettrico, il Hummer EV, mettendo in mostra prestazioni estreme in off-road e funzioni innovative come CrabWalk e un’architettura elettrica a 800 volt.

Sito ufficiale →

Da sapere

Hummer EV può eseguire CrabWalk, una modalità di sterzata sulle quattro ruote che consente il movimento diagonale.

Il suo pacco batteria pesa oltre 1.300 kg, rendendolo una delle batterie EV più pesanti mai prodotte.

La versione top di gamma sviluppa 830 hp e 15.592 Nm di coppia alle ruote, abbastanza per accelerare da 0–60 mph in 3,5 secondi.

Integra la modalità Extract, che alza le sospensioni pneumatiche per superare gli ostacoli, offrendo fino a 15,9 pollici di altezza da terra.

Il percorso fin qui

Traguardi EV

1911: viene fondata GMC come General Motors Truck Company.

1999: debutta il sotto-marchio di lusso GMC Denali.

2020: GMC annuncia Hummer EV come super-pickup totalmente elettrico, rilanciando il nome Hummer.

2021: inizia la produzione di Hummer EV Edition 1 Pickup.

2023: inizia la produzione di Hummer EV SUV.

2024: disponibile l’allestimento top di gamma da 830 hp.

DNA del marchio

Electric Super Truck800V ArchitectureCrabWalkOff‑roadPremium Denali

Analisi onesta

Punti di forza

+Capacità fuoristrada senza pari, con sospensioni pneumatiche regolabili e sterzata sulle quattro ruote.
+Potenza e coppia enormi per un veicolo di queste dimensioni.
+Lunga autonomia di guida grazie al pacco batteria da 200 kWh.
+Funzioni innovative come CrabWalk e Extract Mode.

Da tenere d'occhio

–Estremamente pesante, con effetti su handling su strada e usura degli pneumatici.
–Molto costoso, sia all’acquisto sia nei consumi elettrici.
–Non venduto né supportato ufficialmente in Europa, con conseguenti difficoltà per manutenzione e garanzia.
–L’ingombro elevato lo rende difficile da manovrare e parcheggiare negli spazi stretti.

DNA batteria e piattaforma

Hummer EV utilizza un’enorme batteria Ultium con una capacità lorda di circa 200 kWh, che consente un’autonomia fino a oltre 300 miglia. Il sistema a 800 volt supporta la ricarica rapida in DC fino a 350 kW, mentre i moduli di celle a doppio strato garantiscono rigidità strutturale. Tutte le versioni অফrono la funzionalità vehicle-to-load (V2L) per alimentare dispositivi esterni.

Verdetto EVRadar

La GMC Hummer EV SUV è un’auto d’immagine che spinge oltre i limiti delle motorizzazioni elettriche e delle capacità fuoristrada. È un vero tour de force tecnologico, ma le sue dimensioni enormi, il costo elevato e l’assenza di una presenza ufficiale in Europa la rendono una curiosità più che una scelta pratica per la maggior parte degli acquirenti nell’UE.

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