Ficha del vehículo EVRadar
2025 / Japan
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
341 km
23% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
111 km
7.4 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
58 kWh
100% de capacidad útil/bruta.
Invierno
341 km
Autovía
374 km
Pico DC
150 kW
10-80%
41 min
SUVFWDNMC400VBomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario444 kmaún no hay datos
Autovía374 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)341 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía51
Ingeniería72
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 444 km
- Autonomía en invierno
- 341 km
- Autonomía en autopista
- 374 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 23%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 16%
- Ritmo de carga
- 7.4 km/min
- Riesgo de servicio
- Bajo
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía añadida en 15 minutos.
Identity
- Model family
- bZ4X
- Generation
- facelift 2025
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2025
- Body type
- SUV
- Segment
- C-SUV
- Tags
- BEV, SUV, facelift
- Tags
- fwd, single_motor, bev
- Produced from
- 2025
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4690 mm
- Width
- 1860 mm
- Height
- 1650 mm
- Wheelbase
- 2850 mm
- Ground clearance
- 201 mm
- Kerb weight
- 2180 kg
- Gross weight
- 2585 kg
- Payload
- 359 kg
- Boot
- 452 L
- Towing (braked)
- 1500 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 75 kg
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Toyota Smart Connect
- Main screen
- 12.3 in
- Cluster screen
- 7 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wired
- Connectivity
- 5G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- adaptive cruise, lane keep assist, blind spot monitor
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service interval
- 15000 km
- Service interval
- 12 mo
- Roadside assistance
- 3 yr
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- Panasonic
- Architecture
- 400V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 18 in
- Front tyre
- 235/60 R18
- Rear tyre
- 235/60 R18
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.