Ficha del vehículo EVRadar
2016 / Germany
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
≈ 46 429.20 $
También: 42 990 EUR
Autonomía en invierno
284 km
33% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
56 km
3.7 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
58 kWh
97% de capacidad útil/bruta.
Invierno
284 km
Autovía
305 km
Pico DC
46 kW
10-80%
66 min
HatchbackFWDNMC400VSin bomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario423 kmaún no hay datos
Autovía305 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)284 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-56/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía–
Ingeniería45
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 423 km
- Autonomía en invierno
- 284 km
- Autonomía en autopista
- 305 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 33%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 28%
- Ritmo de carga
- 3.7 km/min
- Precio por km en invierno
- 163.48 $/km
- Precio por kWh útil
- 800.50 $/kWh
- Riesgo de servicio
- Medio
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía añadida en 15 minutos.
Se calcula dividiendo el precio inicial entre la autonomía en invierno.
Calculado a partir del precio base dividido por la batería utilizable.
Identity
- Model family
- Ampera
- Generation
- -e
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2016
- Production to
- 2020
- Body type
- Hatchback
- Segment
- B - Compact
- Tags
- discontinued, long-range, gm-bev2
- Tags
- fwd, single_motor, bev, nmc
- Produced from
- 2016
- Produced to
- 2020
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4164 mm
- Width
- 1854 mm
- Height
- 1594 mm
- Wheelbase
- 2600 mm
- Ground clearance
- 131 mm
- Turning circle
- 10.9 m
- Kerb weight
- 1616 kg
- Gross weight
- 2056 kg
- Payload
- 440 kg
- Boot
- 381 L
- Roof load
- 50 kg
Comfort
- Heat pump
- none
- Battery preconditioning
- none
Software & ADAS
- Apple CarPlay
- wired
- Android Auto
- wired
- Connectivity
- 4G
- ADAS level
- 1
Safety
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Service risk
- medium
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell supplier
- LG Chem
- Architecture
- 400 V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2L output
- 0 W
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 17 in
- Front tyre
- 215/50 R17
- Rear tyre
- 215/50 R17
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.