Ficha del vehículo EVRadar
2023 / China
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
447 km
20% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
0 km
0 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
64.3 kWh
100% de capacidad útil/bruta.
Invierno
447 km
Autovía
466 km
Pico DC
0 kW
10-80%
0 min
CoupeRWDLFP400VSin bomba de calorV2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario560 kmaún no hay datos
Autovía466 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)447 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
Solid longevity outlook for a LFP pack.
A-78/100 modelado
Química100
Salud garantizada50
Duración de la garantía–
Ingeniería45
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
Start a discussion →No threads about this car yet — ask the first question on the forum.
Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 560 km
- Autonomía en invierno
- 447 km
- Autonomía en autopista
- 466 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 20%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 17%
- Riesgo de servicio
- Medio
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Identity
- Model family
- GT
- Generation
- 1
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2023
- Body type
- Coupe
- Segment
- sports_coupe
- Tags
- coupe, bev, rwd, awd, lfp, nmc, on_sale, china_market
- Tags
- rwd, single_motor, bev, lfp, performance
- Colour options
- Phantom Black, Polar White, Racing Red, Cyan Blue
- Produced from
- 2023
Platform
- Platform name
- Shanhai Platform
- Platform class
- dedicated_ev
Practicality
- Doors
- 2
- Seats
- 4
- Length
- 4715 mm
- Width
- 1979 mm
- Height
- 1415 mm
- Wheelbase
- 2770 mm
- Kerb weight
- 1950 kg
- Gross weight
- 2250 kg
- Payload
- 300 kg
- Boot
- 297 L
- Drag coefficient
- 0.21 Cd
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Neta Pi (Android-based)
- Main screen
- 17.6 in
- Cluster screen
- 10.3 in
- Head-up display
- Yes
- Connectivity
- 5G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Autonomous Emergency Braking, Blind Spot Detection, Auto Parking
Safety
- NCAP program
- C-NCAP
- Airbags
- 6
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 6 yr
- Service interval
- 20000 km
- Service interval
- 12 mo
- Roadside assistance
- 5 yr
- Service risk
- medium
Battery
- Chemistry
- LFP
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- EVE Energy
- Architecture
- LFP
Charging
- AC phases
- 1
- Plug
- CCS2
- Charge port
- rear-right
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2L output
- 3300 W
- V2L socket
- Type 2 via adapter
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 19 in
- Front tyre
- 245/45 R19
- Rear tyre
- 245/45 R19
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.