Maxus Deliver 3 35 kWh (122 Hp) Electric
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Ficha del vehículo EVRadar
2020 / China
400V

Maxus Deliver 3

35 kWh (122 Hp) Electric

Compact battery-electric commercial van; L1 panel-van version of Maxus eDeliver 3.

Más sobre Maxus
Datos principales

Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.

Desde

Añade precios para más mercados en el admin.

Autonomía en invierno
106 km

33% menos que WLTP en este modelo.

Parada rápida
0 km

0 km/min con una parada de 15 minutos.

Consumo de batería
35 kWh

100% de capacidad útil/bruta.

Invierno
106 km
Autovía
110 km
Pico DC
0 kW
10-80%
0 min
VanFWDLFP400VSin bomba de calorSin V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

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Puntuación EVRadar

Cómo se compara con el resto

Opiniones de propietarios

Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.

Autonomía real

Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.

Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario159 kmaún no hay datos
Autovía110 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)106 kmaún no hay datos

Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.

Perspectiva de longevidad de la batería

Solid longevity outlook for a LFP pack.

B+72/100 modelado
Química100
Salud garantizada50
Duración de la garantía51
Ingeniería45

Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.

Ver índice completo

Salud de la batería

Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.

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Ficha técnica completa

Todos los campos disponibles de EVRadar

Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
Autonomía mixta en verano
159 km
Autonomía en invierno
106 km

Con frío, en torno a -5°C.

Autonomía en autopista
110 km

Constante, alrededor de 120 km/h.

Pérdida en invierno vs WLTP
33%

Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.

Pérdida en autopista vs WLTP
31%

Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.

Riesgo de servicio
Bajo
Identity
Model family
Deliver 3
Generation
e L1
Lifecycle
on_sale
Production from
2020
Production to
2023
Body type
Van
Segment
compact_van
Tags
van, bev, commercial, fwd, l1, lfp
Tags
fwd, single_motor, bev, lfp, 35_kwh
Produced from
2020
Produced to
2023
Platform
Platform name
Maxus electric van platform
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
4
Seats
2
Length
4555 mm
Width
1780 mm
Height
1895 mm
Wheelbase
2910 mm
Turning circle
11.7 m
Kerb weight
1425 kg
Gross weight
2500 kg
Payload
1075 kg
Boot
4800 L
Boot (seats down)
4800 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
1090 kg
Towing (unbraked)
750 kg
Roof load
75 kg
Comfort
Heat pump
none
Battery preconditioning
none
Software & ADAS
Infotainment OS
MAXUS infotainment
Head-up display
No
Apple CarPlay
wired
Android Auto
wired
Connectivity
none
OTA updates
No
ADAS level
Level 1
ADAS features
esp, abs, ebd, bas, lane_departure_warning, lane_keep_assist, rear_view_camera
Safety
Airbags
2
ISOFIX positions
0
Warranty
Vehicle warranty
5 yr
Vehicle warranty km
100000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Paint warranty
5 yr
Corrosion warranty
10 yr
Service interval
12 mo
Roadside assistance
5 yr
Service risk
low
Performance
Drivetrain
FWD
Motors
1
Power
91 kW
Power
122 hp
Torque
255 Nm
0–100 km/h
11 s
Top speed
120 km/h
Battery
Usable
35 kWh
Gross
35 kWh
Chemistry
LFP
Cell format
prismatic
Architecture
400V
Range & efficiency
WLTP range
159 km
Charging
Plug
CCS2
Charge port
front
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
15 in
Front tyre
185/65 R15C
Rear tyre
185/65 R15C

La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.

La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.

Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.