Ficha del vehículo EVRadar
2020 / Japan
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
200 km
36% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
48 km
3.2 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
45 kWh
83% de capacidad útil/bruta.
Invierno
200 km
Autovía
210 km
Pico DC
35 kW
10-80%
59 min
SUVFWDNMC400VSin bomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario314 kmaún no hay datos
Autovía210 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)200 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-55/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía51
Ingeniería45
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 314 km
- Autonomía en invierno
- 200 km
- Autonomía en autopista
- 210 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 36%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 33%
- Ritmo de carga
- 3.2 km/min
- Riesgo de servicio
- Bajo
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía añadida en 15 minutos.
Identity
- Model family
- UX
- Generation
- ZA10
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2020
- Production to
- 2023
- Body type
- SUV
- Segment
- compact_suv
- Tags
- suv, bev, fwd, on_sale
- Tags
- fwd, single_motor, bev
- Produced from
- 2020
- Produced to
- 2023
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4495 mm
- Width
- 1840 mm
- Height
- 1545 mm
- Wheelbase
- 2640 mm
- Ground clearance
- 140 mm
- Turning circle
- 10.4 m
- Kerb weight
- 1840 kg
- Gross weight
- 2245 kg
- Payload
- 405 kg
- Boot
- 486 L
- Drag coefficient
- 0.31 Cd
Comfort
- Battery preconditioning
- none
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Lexus Link Connect
- Main screen
- 8 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wired
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- L2
- ADAS features
- pre_collision_system, adaptive_cruise_control, lane_tracing_assist, road_sign_assist, automatic_high_beam
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- Toyota
- Architecture
- 400V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 17 in
- Front tyre
- 215/60 R17
- Rear tyre
- 215/60 R17
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.