Ficha del vehículo EVRadar
2025 / Japan
Lexus ES
500e (343 Hp) DIRECT4 eAxle
Eighth-generation ES; first ES generation offered with battery-electric powertrains.
Más sobre Lexus →Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
≈ 89 137.67 $
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
320 km
48% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
153 km
10.2 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
71 kWh
95% de capacidad útil/bruta.
Invierno
320 km
Autovía
350 km
Pico DC
150 kW
10-80%
30 min
SedanAWDNMC400VBomba de calorSin V2L
Historial de precios
En su mínimodesde 2026-07-07sin cambios
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario610 kmaún no hay datos
Autovía350 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)320 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía51
Ingeniería72
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 610 km
- Autonomía en invierno
- 320 km
- Autonomía en autopista
- 350 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 48%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 43%
- Ritmo de carga
- 10.2 km/min
- Precio por km en invierno
- 278.56 $/km
- Precio por kWh útil
- 1 255.46 $/kWh
- Riesgo de servicio
- Bajo
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía añadida en 15 minutos.
Se calcula dividiendo el precio inicial entre la autonomía en invierno.
Calculado a partir del precio base dividido por la batería utilizable.
Identity
- Model family
- ES
- Generation
- VIII XZ20
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2025
- Body type
- Sedan
- Segment
- executive_sedan
- Tags
- sedan, executive, bev, luxury
- Tags
- awd, dual_motor, direct4, bev
- Produced from
- 2025
Practicality
- Doors
- 4
- Seats
- 5
- Length
- 5140 mm
- Width
- 1920 mm
- Height
- 1560 mm
- Wheelbase
- 2950 mm
- Kerb weight
- 2105 kg
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- LexusConnect
- Main screen
- 14 in
- Cluster screen
- 12.3 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- L2
- ADAS features
- adaptive_cruise_control, pre_collision_system, driver_monitor_system, driver_emergency_response_system, blind_spot_monitor, lane_departure_alert, lane_change_assist, front_cross_traffic_alert, adaptive_high_beam_system
Safety
- NCAP program
- Euro NCAP
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Service risk
- low
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 19 in
- Front tyre
- 235/55 R19
- Rear tyre
- 235/45 R21
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.