Ficha del vehículo EVRadar
2025 / South Korea
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
≈ 49 194.00 $
También: 45 550 EUR
Autonomía en invierno
362 km
31% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
0 km
0 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
63 kWh
100% de capacidad útil/bruta.
Invierno
362 km
Autovía
375 km
Pico DC
0 kW
10-80%
0 min
SedanRWDNMC800VSin bomba de calorV2L
Historial de precios
En su mínimodesde 2026-07-07sin cambios
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario521 kmaún no hay datos
Autovía375 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)362 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-57/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía51
Ingeniería63
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 521 km
- Autonomía en invierno
- 362 km
- Autonomía en autopista
- 375 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 31%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 28%
- Precio por km en invierno
- 128.22 $/km
- Precio por kWh útil
- 736.75 $/kWh
- Riesgo de servicio
- Bajo
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Se calcula dividiendo el precio inicial entre la autonomía en invierno.
Calculado a partir del precio base dividido por la batería utilizable.
Identity
- Model family
- IONIQ 6
- Generation
- facelift 2025
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2025
- Body type
- Sedan
- Segment
- D-sedan
- Tags
- electric
- Tags
- rwd, single_motor, bev
- Produced from
- 2026
Practicality
- Doors
- 4
- Seats
- 5
- Length
- 4925 mm
- Width
- 1880 mm
- Height
- 1495 mm
- Wheelbase
- 2950 mm
- Ground clearance
- 141 mm
- Kerb weight
- 2030 kg
- Gross weight
- 2520 kg
- Payload
- 410 kg
- Boot
- 401 L
- Towing (braked)
- 1500 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 80 kg
Comfort
- Battery preconditioning
- auto_nav
Warranty
- Paint warranty
- 5 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Roadside assistance
- 5 yr
- Service risk
- low
Charging
- Plug
- CCS2
- Charge port
- rear-right
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 18 in
- Front tyre
- 225/55 R18
- Rear tyre
- 225/55 R18
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.