Ficha del vehículo EVRadar
2016 / South Korea
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
187 km
33% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
0 km
0 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
28 kWh
92% de capacidad útil/bruta.
Invierno
187 km
Autovía
194 km
Pico DC
0 kW
10-80%
0 min
SedanFWDNMC400VSin bomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario280 kmaún no hay datos
Autovía194 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)187 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-55/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía51
Ingeniería45
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 280 km
- Autonomía en invierno
- 187 km
- Autonomía en autopista
- 194 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 33%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 31%
- Riesgo de servicio
- Bajo
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Identity
- Model family
- IONIQ
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2016
- Production to
- 2019
- Body type
- Sedan
- Segment
- compact_sedan
- Tags
- electric
- Tags
- fwd, single_motor, bev
- Produced from
- 2016
- Produced to
- 2019
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4470 mm
- Width
- 1820 mm
- Height
- 1450 mm
- Wheelbase
- 2700 mm
- Ground clearance
- 140 mm
- Turning circle
- 10.6 m
- Kerb weight
- 1420 kg
- Gross weight
- 1880 kg
- Payload
- 460 kg
- Boot
- 455 L
- Drag coefficient
- 0.24 Cd
Comfort
- Heat pump
- none
- Battery preconditioning
- none
Software & ADAS
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- no
- Android Auto
- no
- Connectivity
- none
- OTA updates
- No
Warranty
- Paint warranty
- 5 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Roadside assistance
- 5 yr
- Service risk
- low
Charging
- Plug
- CCS2
Bidirectional
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 16 in
- Front tyre
- 205/55 R16
- Rear tyre
- 205/55 R16
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.