Ficha del vehículo EVRadar
2021 / China
Geometry A/G6
70 kWh (204 Hp) Electric
A/G6 A Pro facelift 2021 battery-electric sedan.
Más sobre Geometry →Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
429 km
29% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
0 km
0 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
70 kWh
100% de capacidad útil/bruta.
Invierno
429 km
Autovía
449 km
Pico DC
100 kW
10-80%
0 min
SedanFWDNMC400VSin bomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario600 kmaún no hay datos
Autovía449 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)429 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-55/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía48
Ingeniería45
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 600 km
- Autonomía en invierno
- 429 km
- Autonomía en autopista
- 449 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 29%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 25%
- Riesgo de servicio
- Alto
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Identity
- Model family
- A/G6
- Generation
- A Pro facelift 2021
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2021
- Production to
- 2022
- Body type
- Sedan
- Segment
- mid_size_sedan
- Tags
- sedan, bev, fwd, discontinued
- Tags
- fwd, single_motor, bev
- Produced from
- 2021
- Produced to
- 2022
Practicality
- Doors
- 4
- Seats
- 5
- Length
- 4752 mm
- Width
- 1804 mm
- Height
- 1503 mm
- Wheelbase
- 2700 mm
- Kerb weight
- 1625 kg
- Gross weight
- 2075 kg
- Payload
- 450 kg
Software & ADAS
- Main screen
- 12.3 in
- Cluster screen
- 4.2 in
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- ACC, LKA, AEB, FCW, RCW, BSD, DOW, APA
Warranty
- Service risk
- high
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- CATL
- Architecture
- 400V
Wheels
- Wheel size
- 17 in
- Front tyre
- 215/50 R17
- Rear tyre
- 215/50 R17
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.