Ficha del vehículo EVRadar
2020 / Italy
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
≈ 33 469.20 $
También: 30 990 EUR
Autonomía en invierno
195 km
36% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
114 km
7.6 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
37.3 kWh
89% de capacidad útil/bruta.
Invierno
195 km
Autovía
216 km
Pico DC
85 kW
10-80%
24 min
HatchbackFWDNMC400VSin bomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario305 kmaún no hay datos
Autovía216 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)195 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-55/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía51
Ingeniería45
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
Start a discussion →No threads about this car yet — ask the first question on the forum.
Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 305 km
- Autonomía en invierno
- 195 km
- Autonomía en autopista
- 216 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 36%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 29%
- Ritmo de carga
- 7.6 km/min
- Precio por km en invierno
- 171.64 $/km
- Precio por kWh útil
- 897.29 $/kWh
- Riesgo de servicio
- Bajo
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía añadida en 15 minutos.
Se calcula dividiendo el precio inicial entre la autonomía en invierno.
Calculado a partir del precio base dividido por la batería utilizable.
Identity
- Model family
- 500
- Generation
- 332 3+1
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2020
- Body type
- Hatchback
- Segment
- B
- Tags
- hatchback, bev, fwd, stellantis, on_sale
- Tags
- fwd, single_motor, bev, nmc
- Produced from
- 2020
Practicality
- Doors
- 4
- Seats
- 4
- Length
- 3632 mm
- Width
- 1683 mm
- Height
- 1527 mm
- Wheelbase
- 2322 mm
- Turning circle
- 9.7 m
- Kerb weight
- 1395 kg
- Gross weight
- 1795 kg
- Payload
- 400 kg
- Boot
- 185 L
Comfort
- Heat pump
- none
- Battery preconditioning
- none
Software & ADAS
- Main screen
- 10.3 in
- Cluster screen
- 7 in
- ADAS level
- 2
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- prismatic
- Architecture
- 400 V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 16 in
- Front tyre
- 195/55 R16
- Rear tyre
- 205/45 R17
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.