Ficha del vehículo EVRadar
2022 / China
BYD Atto 3
Standard Range 49.92 kWh (204 Hp) BEV
Standard Range ATTO 3 variant with 49.9 kWh usable Blade LFP battery and 204 hp front motor.
Más sobre BYD →Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
256 km
20% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
88 km
5.9 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
49.9 kWh
100% de capacidad útil/bruta.
Invierno
256 km
Autovía
267 km
Pico DC
70 kW
10-80%
38 min
SUVFWDLFP400VBomba de calorV2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario320 kmaún no hay datos
Autovía267 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)256 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
Solid longevity outlook for a LFP pack.
A-77/100 modelado
Química100
Salud garantizada50
Duración de la garantía63
Ingeniería72
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 320 km
- Autonomía en invierno
- 256 km
- Autonomía en autopista
- 267 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 20%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 17%
- Ritmo de carga
- 5.9 km/min
- Riesgo de servicio
- Bajo
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía añadida en 15 minutos.
Identity
- Model family
- Atto 3
- Generation
- 1st generation (2022-2025)
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2022
- Production to
- 2025
- Body type
- SUV
- Segment
- C
- Tags
- Blade LFP, e-Platform 3.0
- Tags
- fwd, single_motor, bev, lfp, blade_battery
- Produced from
- 2022
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Ground clearance
- 150 mm
- Kerb weight
- 1680 kg
- Gross weight
- 2090 kg
- Payload
- 410 kg
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- none
Software & ADAS
- Infotainment OS
- BYD DiLink
- Main screen
- 12.8 in
- Cluster screen
- 5 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- wired
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- Adaptive Cruise Control, Blind Spot Detection, Lane Keep Assistance, Intelligent Cruise Control, Rear Cross Traffic Alert, Rear Cross Traffic Brake, Traffic Sign Recognition, Automatic Emergency Braking, Forward Collision Warning, 360-degree camera
Warranty
- Battery warranty km
- 200000 km
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service interval
- 30000 km
- Service interval
- 24 mo
- Roadside assistance
- 6 yr
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- LFP
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- BYD (FinDreams)
- Architecture
- 400V
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2L output
- 3300 W
- V2L socket
- External adapter
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 18 in
- Front tyre
- 215/55 R18
- Rear tyre
- 215/55 R18
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.