Ficha del vehículo EVRadar
2025 / Germany
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
549 km
23% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
0 km
0 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
107 kWh
100% de capacidad útil/bruta.
Invierno
549 km
Autovía
557 km
Pico DC
0 kW
10-80%
0 min
SUVRWDNMC800VSin bomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario709 kmaún no hay datos
Autovía557 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)549 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-57/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía51
Ingeniería63
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 709 km
- Autonomía en invierno
- 549 km
- Autonomía en autopista
- 557 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 23%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 21%
- Riesgo de servicio
- Bajo
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Identity
- Model family
- Q6 e-tron
- Generation
- Q6L e-tron GF
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2025
- Body type
- SUV
- Segment
- premium mid-size electric SUV
- Tags
- electric, ppe, 800v
- Tags
- rwd
- Produced from
- 2025
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4884 mm
- Width
- 1965 mm
- Height
- 1694 mm
- Wheelbase
- 2995 mm
- Turning circle
- 12.4 m
- Kerb weight
- 2366 kg
- Gross weight
- 2827 kg
- Payload
- 459 kg
- Boot
- 526 L
Comfort
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Android Automotive OS
- Main screen
- 14.5 in
- Cluster screen
- 11.9 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- OTA updates
- Yes
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- prismatic
- Architecture
- 800 V
Charging
- Plug
- CCS2
Bidirectional
- Plug & Charge
- Yes
Wheels
- Wheel size
- 20 in
- Front tyre
- Front wheel tires: 255/50 R20
- Rear tyre
- 255/45 R21 Rear wheel tires: 285/45 R20
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.