Ficha del vehículo EVRadar
2021 / Germany
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
235 km
25% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
0 km
0 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
52 kWh
95% de capacidad útil/bruta.
Invierno
235 km
Autovía
239 km
Pico DC
100 kW
10-80%
0 min
SUVRWDNMC400VBomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario315 kmaún no hay datos
Autovía239 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)235 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía51
Ingeniería72
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 315 km
- Autonomía en invierno
- 235 km
- Autonomía en autopista
- 239 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 25%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 24%
- Riesgo de servicio
- Bajo
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Identity
- Model family
- Q4 e-tron
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2021
- Production to
- 2026
- Body type
- SUV
- Segment
- compact electric SUV
- Tags
- electric, quattro, meb, 400v
- Tags
- rwd
- Produced from
- 2024
- Produced to
- 2024
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4588 mm
- Width
- 1865 mm
- Height
- 1617 mm
- Wheelbase
- 2764 mm
- Ground clearance
- 180 mm
- Turning circle
- 11.5 m
- Kerb weight
- 2135 kg
- Gross weight
- 2720 kg
- Payload
- 585 kg
- Boot
- 520 L
- Towing (braked)
- 1200 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 75 kg
- Drag coefficient
- 0.28 Cd
Comfort
- Heat pump
- optional
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Audi MMI
- Main screen
- 11.6 in
- Cluster screen
- 10.3 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- OTA updates
- Yes
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service risk
- low
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
Wheels
- Wheel size
- 19 in
- Front tyre
- Front wheel tires: 235/55 R19
- Rear tyre
- 235/50 R20
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.