Ficha del vehículo EVRadar
2018 / Germany
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
308 km
23% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
0 km
0 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
90 kWh
100% de capacidad útil/bruta.
Invierno
308 km
Autovía
313 km
Pico DC
270 kW
10-80%
0 min
SedanAWDNMC800VBomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario400 kmaún no hay datos
Autovía313 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)308 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
Solid longevity outlook for a NMC pack.
B62/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía–
Ingeniería90
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 400 km
- Autonomía en invierno
- 308 km
- Autonomía en autopista
- 313 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 23%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 22%
- Riesgo de servicio
- Bajo
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Identity
- Model family
- e-tron GT
- Generation
- Concept
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2018
- Production to
- 2018
- Body type
- Sedan
- Segment
- luxury electric grand tourer
- Tags
- electric, quattro, j1, 800v, concept
- Tags
- awd, quattro
- Produced from
- 2018
- Produced to
- 2018
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Audi MMI
- Main screen
- 10.1 in
- Cluster screen
- 12.3 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
Warranty
- Service risk
- low
Wheels
- Wheel size
- 22 in
- Front tyre
- 285/30 R22
- Rear tyre
- 285/30 R22
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.