Ficha del vehículo EVRadar
2024 / Germany
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
470 km
22% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
0 km
0 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
94.9 kWh
95% de capacidad útil/bruta.
Invierno
470 km
Autovía
479 km
Pico DC
270 kW
10-80%
0 min
EstateAWDNMC800VSin bomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario605 kmaún no hay datos
Autovía479 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)470 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-57/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía51
Ingeniería63
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 605 km
- Autonomía en invierno
- 470 km
- Autonomía en autopista
- 479 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 22%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 21%
- Riesgo de servicio
- Bajo
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Identity
- Model family
- A6 e-tron
- Generation
- A6 Avant e-tron GH
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2024
- Body type
- Estate
- Segment
- executive electric car
- Tags
- electric, quattro, avant, ppe, 800v
- Tags
- awd, quattro
- Produced from
- 2024
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4928 mm
- Width
- 1923 mm
- Height
- 1493 mm
- Wheelbase
- 2946 mm
- Turning circle
- 12.3 m
- Kerb weight
- 2185 kg
- Gross weight
- 2760 kg
- Payload
- 575 kg
- Boot
- 502 L
- Towing (braked)
- 2100 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 100 kg
- Drag coefficient
- 0.24 Cd
Comfort
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Android Automotive OS
- Main screen
- 14.5 in
- Cluster screen
- 11.9 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- OTA updates
- Yes
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- prismatic
- Architecture
- 800 V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- Yes
Wheels
- Wheel size
- 19 in
- Front tyre
- Front wheel tires: 225/55 R19
- Rear tyre
- 235/45 R20
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.