Ficha del vehículo EVRadar
2025 / China
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
483 km
20% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
0 km
0 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
83 kWh
100% de capacidad útil/bruta.
Invierno
483 km
Autovía
500 km
Pico DC
0 kW
10-80%
0 min
SUVRWDLFP400VSin bomba de calorV2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario602 kmaún no hay datos
Autovía500 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)483 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
Solid longevity outlook for a LFP pack.
B+72/100 modelado
Química100
Salud garantizada50
Duración de la garantía51
Ingeniería45
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
Start a discussion →No threads about this car yet — ask the first question on the forum.
Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 602 km
- Autonomía en invierno
- 483 km
- Autonomía en autopista
- 500 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 20%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 17%
- Riesgo de servicio
- Alto
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Identity
- Model family
- M5
- Generation
- Ultra facelift 2025
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2025
- Body type
- SUV
- Segment
- compact luxury SUV
- Tags
- suv, luxury, china, bev, harmonyos
- Tags
- bev, rwd, lfp
- Colour options
- Gilt Black, Warm Cloud White, Tahiti Grey, Leaping Shadow Red, Phantom Purple, Zero Degree White
- Produced from
- 2025
Platform
- Platform name
- Huawei DriveONE
- Platform class
- EREV/BEV SUV platform
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4785 mm
- Width
- 1930 mm
- Height
- 1620 mm
- Wheelbase
- 2880 mm
- Kerb weight
- 2235 kg
Software & ADAS
- Infotainment OS
- HarmonyOS
- Main screen
- 15.6 in
- Cluster screen
- 10.3 in
- Head-up display
- Yes
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- L2
- ADAS features
- Huawei ADS, adaptive cruise control, lane keeping assist, automatic emergency braking
Safety
- Airbags
- 6
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Roadside assistance
- 4 yr
- Service risk
- high
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2L output
- 3500 W
- V2L socket
- 220 V AC via dedicated adapter
Wheels
- Wheel size
- 19 in
- Front tyre
- 255/50 R19
- Rear tyre
- 255/45 R20
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.