Ficha del vehículo EVRadar
2024 / Italy
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
≈ 45 349.20 $
También: 41 990 EUR
Autonomía en invierno
236 km
27% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
106 km
7.1 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
51 kWh
94% de capacidad útil/bruta.
Invierno
236 km
Autovía
251 km
Pico DC
100 kW
10-80%
27 min
SUVFWDNMC400VBomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario322 kmaún no hay datos
Autovía251 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)236 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía51
Ingeniería72
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 322 km
- Autonomía en invierno
- 236 km
- Autonomía en autopista
- 251 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 27%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 22%
- Ritmo de carga
- 7.1 km/min
- Precio por km en invierno
- 192.16 $/km
- Precio por kWh útil
- 889.20 $/kWh
- Riesgo de servicio
- Medio
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía añadida en 15 minutos.
Se calcula dividiendo el precio inicial entre la autonomía en invierno.
Calculado a partir del precio base dividido por la batería utilizable.
Identity
- Model family
- 600
- Generation
- e
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2024
- Body type
- SUV
- Segment
- JB - Compact
- Colour options
- Shock Orange, Acid Green, Antidote White, Venom Black
- Produced from
- 2024
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4187 mm
- Width
- 1779 mm
- Height
- 1557 mm
- Wheelbase
- 2559 mm
- Turning circle
- 10.5 m
- Kerb weight
- 1625 kg
- Gross weight
- 1925 kg
- Payload
- 300 kg
- Boot
- 360 L
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- none
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Uconnect
- Main screen
- 10.3 in
- Cluster screen
- 7 in
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- OTA updates
- Yes
- ADAS features
- autonomous emergency braking with pedestrian and cyclist detection, adaptive cruise control, active lane keeping assist, traffic jam assist, driver fatigue warning, traffic sign recognition, automatic high beams, blind spot monitoring, 360-degree parking sensors, rear-view camera
Safety
- Airbags
- 6
- ISOFIX positions
- 3
Warranty
- Paint warranty
- 2 yr
- Corrosion warranty
- 8 yr
- Roadside assistance
- 2 yr
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- prismatic
- Architecture
- 102s1p
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 20 in
- Front tyre
- 225/40 R20
- Rear tyre
- 225/40 R20
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.