XPeng G9 Long Range 98 kWh (313 Hp) BEV RWD
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EVRadar-Fahrzeugkarte
2022 / China
800V

XPeng G9

Long Range 98 kWh (313 Hp) BEV RWD

Long Range 98 kWh (313 Hp) BEV RWD powertrain version of the XPeng G9.

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Wichtige Details

Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.

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Winterreichweite
560 km

20% unter WLTP bei diesem Modell.

Schnellstopp
379 km

25.3 km/min bei 15 Minuten Stop.

Batterienutzung
98 kWh

100%% nutzbar zu brutto.

Winter
560 km
Autobahn
583 km
DC-Peak
319 kW
10–80%
19 min
SUVRWDNMC800VWärmepumpeV2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

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EVRadar-Wert

So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab

Bewertungen von Besitzern

Noch keine Bewertungen — sei der Erste.

Reichweite im Alltag

Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.

EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag702 kmnoch keine Daten
Autobahn583 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)560 kmnoch keine Daten

Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.

Ausblick auf die Batterielebensdauer

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-60/100 modelliert
Chemie62
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer51
Konstruktion90

Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.

Gesamten Index anzeigen

Batteriezustand

Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.

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Vollständiges Datenblatt

Alle verfügbaren EVRadar-Felder

Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
Sommer-Mixreichweite
702 km
Winterreichweite
560 km

Kaltwetter, etwa -5°C.

Autobahnreichweite
583 km

Dauerhaft bei rund 120 km/h.

Winterverlust ggü. WLTP
20%

Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.

Autoverlust ggü. WLTP
17%

Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.

Ladetempo
25.3 km/min

Abgeleitet aus dem 15-Minuten-Nachladewert.

Servicerisiko
Mittel
Identity
Model family
G9
Generation
I
Lifecycle
discontinued
Production from
2022
Production to
2025
Body type
SUV
Segment
E-SUV
Tags
suv, bev, rwd, awd, lfp, nmc, discontinued, china_market
Tags
rwd, single_motor, bev, nmc, long_range
Produced from
2022
Produced to
2025
Platform
Platform name
XPeng X-EEA 3.0
Platform class
800V
Nominal voltage
800 V
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
4891 mm
Width
1937 mm
Height
1680 mm
Wheelbase
2998 mm
Turning circle
11.8 m
Gross weight
2800 kg
Payload
470 kg
Boot
660 L
Boot (seats down)
1576 L
Frunk
71 L
Towing (braked)
1500 kg
Towing (unbraked)
750 kg
Roof load
75 kg
Frontal area
2.73
Comfort
Heat pump
standard
Battery preconditioning
auto_nav
Software & ADAS
Infotainment OS
Xmart OS
Main screen
15 in
Cluster screen
10.3 in
Head-up display
Yes
Apple CarPlay
wireless
Android Auto
wireless
Connectivity
4G
OTA updates
Yes
ADAS level
XPILOT Assist (Level 2)
ADAS features
Adaptive Cruise Control, Lane Centering Control, Automatic Lane Change, Automatic Emergency Braking, Blind Spot Detection, Rear Cross Traffic Alert, Traffic Sign Recognition, Automatic Parking
Safety
Euro NCAP
5
NCAP year
2023
NCAP program
Euro NCAP
Airbags
7
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
5 yr
Vehicle warranty km
160000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
12 yr
Service risk
medium
Performance
Drivetrain
RWD
Motors
1
Power
233 kW
Power
313 hp
Torque
430 Nm
0–100 km/h
6.4 s
Top speed
200 km/h
Battery
Usable
98 kWh
Gross
98 kWh
Chemistry
NMC
Architecture
800 V
Nominal voltage
800 V
Range & efficiency
WLTP range
702 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
319 kW
DC avg 10–80
212 kW
Plug
CCS2
Charge port
rear-right
Bidirectional
V2L
Yes
V2L output
3300 W
V2L socket
230V AC outlet / Type 2 adapter
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
21 in
Front tyre
255/45 R21
Rear tyre
255/45 R21

Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.

Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.

Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.