EVRadar-Fahrzeugkarte
2023 / Germany
Volkswagen ID.7
Pro 82 kWh (286 Hp)
Effortless motorway range and refinement; premium starting price.
Mehr zu Volkswagen →Wichtige Details
Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.
Preis ab
≈ 65 772.00 $
Auch: 60 900 EUR
Winterreichweite
478 km
20% unter WLTP bei diesem Modell.
Schnellstopp
240 km
16 km/min bei 15 Minuten Stop.
Batterienutzung
77 kWh
94%% nutzbar zu brutto.
Winter
478 km
Autobahn
467 km
DC-Peak
175 kW
10–80%
26 min
SedanRWDNMC400VWärmepumpeKein V2L
Preisentwicklung
Am niedrigstenseit 2026-07-07unverändert
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
EVRadar-Wert
So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab
Bewertungen von Besitzern
Noch keine Bewertungen — sei der Erste.
Reichweite im Alltag
Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.
EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag599 kmnoch keine Daten
Autobahn467 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)478 kmnoch keine Daten
Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.
Ausblick auf die Batterielebensdauer
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 modelliert
Chemie62
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer51
Konstruktion72
Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.
Gesamten Index anzeigen →Batteriezustand
Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.
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Vollständiges Datenblatt
Alle verfügbaren EVRadar-Felder
Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
- Sommer-Mixreichweite
- 599 km
- Winterreichweite
- 478 km
- Autobahnreichweite
- 467 km
- Winterverlust ggü. WLTP
- 20%
- Autoverlust ggü. WLTP
- 22%
- Ladetempo
- 16 km/min
- Preis pro Winter-km
- 136.56 $/km
- Preis pro nutzbare kWh
- 847.75 $/kWh
- Servicerisiko
- Niedrig
Kaltwetter, etwa -5°C.
Dauerhaft bei rund 120 km/h.
Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.
Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.
Abgeleitet aus dem 15-Minuten-Nachladewert.
Abgeleitet aus Einstiegspreis geteilt durch Winterreichweite.
Abgeleitet aus Preis geteilt durch nutzbare Batterie.
Identity
- Model family
- ID.7
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2023
- Body type
- Sedan
- Segment
- large_fastback
- Tags
- Long range, Comfort, Aero
- Tags
- rwd, single_motor, bev, nmc
- Produced from
- 2023
Platform
- Platform name
- MEB
- Platform class
- 400V
- Nominal voltage
- 400 V
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4961 mm
- Width
- 1862 mm
- Height
- 1536 mm
- Wheelbase
- 2966 mm
- Turning circle
- 10.9 m
- Kerb weight
- 2097 kg
- Gross weight
- 2630 kg
- Payload
- 533 kg
- Boot
- 532 L
- Towing (braked)
- 1000 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 75 kg
- Drag coefficient
- 0.23 Cd
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- VW Group MIB4
- Main screen
- 15 in
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- Travel Assist with swarm data (L2)
Warranty
- Vehicle warranty
- 4 yr
- Battery warranty
- 8 yr
- Battery warranty km
- 160000 km
- Guaranteed SoH
- 70 %
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell supplier
- LG Energy Solution
- Architecture
- 400 V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- Plug & Charge
- Yes
Wheels
- Wheel size
- 19 in
- Front tyre
- Front wheel tires: 235/50 R19
- Rear tyre
- 235/45 R20 Rear wheel tires: 255/45 R19
Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.
Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.
Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.