Toyota bZ4X 74.7 kWh (380 Hp) AWD BEV
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2026 / Japan
400V

Toyota bZ4X

74.7 kWh (380 Hp) AWD BEV

bZ4X battery-electric model.

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Wichtige Details

Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.

Preis ab

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Winterreichweite
384 km

20% unter WLTP bei diesem Modell.

Schnellstopp
123 km

8.2 km/min bei 15 Minuten Stop.

Batterienutzung
71 kWh

95%% nutzbar zu brutto.

Winter
384 km
Autobahn
418 km
DC-Peak
150 kW
10–80%
40 min
SUVAWDNMC400VWärmepumpeKein V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

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EVRadar-Wert

So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab

Bewertungen von Besitzern

Noch keine Bewertungen — sei der Erste.

Reichweite im Alltag

Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.

EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag479 kmnoch keine Daten
Autobahn418 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)384 kmnoch keine Daten

Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.

Ausblick auf die Batterielebensdauer

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-60/100 modelliert
Chemie62
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer
Konstruktion72

Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.

Gesamten Index anzeigen

Batteriezustand

Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.

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Vollständiges Datenblatt

Alle verfügbaren EVRadar-Felder

Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
Sommer-Mixreichweite
479 km
Winterreichweite
384 km

Kaltwetter, etwa -5°C.

Autobahnreichweite
418 km

Dauerhaft bei rund 120 km/h.

Winterverlust ggü. WLTP
20%

Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.

Autoverlust ggü. WLTP
13%

Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.

Ladetempo
8.2 km/min

Abgeleitet aus dem 15-Minuten-Nachladewert.

Servicerisiko
Niedrig
Identity
Model family
bZ4X
Generation
Touring
Lifecycle
on_sale
Production from
2026
Body type
SUV
Segment
mid_size_suv
Tags
suv, bev, fwd, awd, on_sale
Tags
awd, dual_motor, bev
Produced from
2026
Platform
Platform name
e-TNGA
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
4830 mm
Width
1860 mm
Height
1675 mm
Wheelbase
2850 mm
Ground clearance
207 mm
Turning circle
12.2 m
Kerb weight
2000 kg
Gross weight
2560 kg
Payload
460 kg
Boot
600 L
Boot (seats down)
1600 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
1500 kg
Towing (unbraked)
750 kg
Roof load
80 kg
Drag coefficient
0.28 Cd
Frontal area
2.6
Comfort
Heat pump
standard
Battery preconditioning
auto_nav
Software & ADAS
Infotainment OS
Toyota Smart Connect
Main screen
12.3 in
Cluster screen
7 in
Head-up display
Yes
Apple CarPlay
wireless
Android Auto
wireless
Connectivity
5G
OTA updates
Yes
ADAS level
2
ADAS features
pre_collision_system, lane_departure_alert, adaptive_cruise_control
Safety
Euro NCAP
5
NCAP year
2024
NCAP program
IIHS
Airbags
8
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
4 yr
Vehicle warranty km
50000 km
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
5 yr
Service interval
15000 km
Service interval
12 mo
Roadside assistance
4 yr
Service risk
low
Performance
Drivetrain
AWD
Motors
2
Power
283 kW
Power
380 hp
Torque
338 Nm
0–100 km/h
4.4 s
Top speed
180 km/h
Battery
Usable
71 kWh
Gross
74.7 kWh
Chemistry
NMC
Cell format
prismatic
Cell supplier
Panasonic
Architecture
400V
Nominal voltage
391 V
Battery weight
430 kg
Energy density
173 Wh/kg
Range & efficiency
WLTP range
479 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
150 kW
DC avg 10–80
75 kW
Plug
CCS2
Charge port
rear-left
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
18 in
Front tyre
235/60 R18
Rear tyre
235/50 R20

Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.

Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.

Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.