Toyota Bozhi 7 600 Pro 71.35 kWh (281 Hp) Electric
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2026 / Japan
400V

Toyota Bozhi 7

600 Pro 71.35 kWh (281 Hp) Electric

China-market battery-electric sedan developed by GAC Toyota, using Huawei DriveONE electric drive and LFP battery packs.

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Wichtige Details

Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.

Preis ab

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Winterreichweite
452 km

25% unter WLTP bei diesem Modell.

Schnellstopp
126 km

8.4 km/min bei 15 Minuten Stop.

Batterienutzung
71.4 kWh

100%% nutzbar zu brutto.

Winter
452 km
Autobahn
492 km
DC-Peak
100 kW
10–80%
50 min
SedanRWDLFP400VWärmepumpeV2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-Wert

So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab

Bewertungen von Besitzern

Noch keine Bewertungen — sei der Erste.

Reichweite im Alltag

Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.

EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag600 kmnoch keine Daten
Autobahn492 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)452 kmnoch keine Daten

Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.

Ausblick auf die Batterielebensdauer

Solid longevity outlook for a LFP pack.

B+75/100 modelliert
Chemie100
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer51
Konstruktion72

Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.

Gesamten Index anzeigen

Batteriezustand

Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.

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Vollständiges Datenblatt

Alle verfügbaren EVRadar-Felder

Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
Sommer-Mixreichweite
600 km
Winterreichweite
452 km

Kaltwetter, etwa -5°C.

Autobahnreichweite
492 km

Dauerhaft bei rund 120 km/h.

Winterverlust ggü. WLTP
25%

Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.

Autoverlust ggü. WLTP
18%

Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.

Ladetempo
8.4 km/min

Abgeleitet aus dem 15-Minuten-Nachladewert.

Servicerisiko
Niedrig
Identity
Model family
Bozhi 7
Generation
Bozhi 7
Lifecycle
on_sale
Production from
2026
Body type
Sedan
Segment
executive_sedan
Tags
sedan, bev, china_market, rwd, lfp
Tags
rwd, single_motor, lfp, calb
Produced from
2026
Platform
Platform name
e-TNGA
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
4
Seats
5
Length
5130 mm
Width
1965 mm
Height
1491 mm
Wheelbase
3020 mm
Ground clearance
145 mm
Turning circle
11.5 m
Kerb weight
2255 kg
Gross weight
2650 kg
Payload
395 kg
Boot
450 L
Boot (seats down)
1300 L
Frunk
0 L
Roof load
75 kg
Drag coefficient
0.23 Cd
Frontal area
2.3
Comfort
Heat pump
standard
Battery preconditioning
auto_nav
Software & ADAS
Infotainment OS
Toyota Smart Connect
Main screen
15.6 in
Cluster screen
7 in
Head-up display
Yes
Apple CarPlay
wireless
Android Auto
wireless
Connectivity
5G
OTA updates
Yes
ADAS level
2
ADAS features
abs
Safety
Airbags
6
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
4 yr
Vehicle warranty km
150000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Guaranteed SoH
70 %
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
12 yr
Service interval
10000 km
Service interval
12 mo
Roadside assistance
4 yr
Service risk
low
Performance
Drivetrain
RWD
Motors
1
Power
210 kW
Power
281 hp
Torque
320 Nm
0–100 km/h
6.5 s
Top speed
180 km/h
Battery
Usable
71.4 kWh
Gross
71.4 kWh
Chemistry
LFP
Cell format
prismatic
Cell supplier
CALB
Architecture
400V
Nominal voltage
400 V
Battery weight
480 kg
Energy density
148 Wh/kg
Range & efficiency
WLTP range
600 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
100 kW
DC avg 10–80
60 kW
Plug
CCS2
Charge port
rear-left
Bidirectional
V2L
Yes
V2L output
3300 W
V2L socket
Type 2
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
20 in
Front tyre
245/45 R20
Rear tyre
245/45 R20

Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.

Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.

Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.