Škoda Elroq RS 84 kWh (340 Hp) Electric AWD
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2024 / Czechia
400V

Škoda Elroq

RS 84 kWh (340 Hp) Electric AWD

Compact all-electric SUV based on Volkswagen Group MEB architecture; offered in RWD and AWD variants from 55 to 84 kWh gross battery capacity.

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Wichtige Details

Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.

Preis ab

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Winterreichweite
380 km

34% unter WLTP bei diesem Modell.

Schnellstopp
212 km

14.1 km/min bei 15 Minuten Stop.

Batterienutzung
79 kWh

94%% nutzbar zu brutto.

Winter
380 km
Autobahn
416 km
DC-Peak
185 kW
10–80%
25 min
SUVAWDNMC400VWärmepumpeKein V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

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EVRadar-Wert

So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab

Bewertungen von Besitzern

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Reichweite im Alltag

Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.

EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag572 kmnoch keine Daten
Autobahn416 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)380 kmnoch keine Daten

Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.

Ausblick auf die Batterielebensdauer

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-58/100 modelliert
Chemie62
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer51
Konstruktion72

Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.

Gesamten Index anzeigen

Batteriezustand

Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.

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Vollständiges Datenblatt

Alle verfügbaren EVRadar-Felder

Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
Sommer-Mixreichweite
572 km
Winterreichweite
380 km

Kaltwetter, etwa -5°C.

Autobahnreichweite
416 km

Dauerhaft bei rund 120 km/h.

Winterverlust ggü. WLTP
34%

Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.

Autoverlust ggü. WLTP
27%

Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.

Ladetempo
14.1 km/min

Abgeleitet aus dem 15-Minuten-Nachladewert.

Servicerisiko
Niedrig
Identity
Model family
Elroq
Generation
Elroq
Lifecycle
on_sale
Production from
2024
Production to
2026
Body type
SUV
Segment
compact_suv
Tags
suv, bev, meb, rwd, awd
Tags
awd, dual_motor, bev, nmc, rs
Produced from
2025
Platform
Platform name
VAG MEB
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
4488 mm
Width
1884 mm
Height
1625 mm
Wheelbase
2765 mm
Ground clearance
186 mm
Turning circle
9.3 m
Kerb weight
1903 kg
Gross weight
2457 kg
Payload
417 kg
Boot
470 L
Boot (seats down)
1580 L
Frunk
21 L
Towing (braked)
1000 kg
Towing (unbraked)
750 kg
Roof load
75 kg
Drag coefficient
0.271 Cd
Comfort
Heat pump
optional
Battery preconditioning
auto_nav
Software & ADAS
Infotainment OS
Škoda Connect
Main screen
13 in
Cluster screen
5 in
Head-up display
Yes
Apple CarPlay
wireless
Android Auto
wireless
Connectivity
4G
OTA updates
Yes
ADAS level
2
ADAS features
adaptive_cruise_control, lane_assist, front_assist, traffic_sign_recognition, blind_spot_detection
Safety
Euro NCAP
5
NCAP year
2025
NCAP program
Euro NCAP
Airbags
9
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
2 yr
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Guaranteed SoH
70 %
Paint warranty
3 yr
Service interval
30000 km
Service interval
24 mo
Roadside assistance
2 yr
Service risk
low
Performance
Drivetrain
AWD
Motors
2
Power
254 kW
Power
340 hp
Torque
679 Nm
0–100 km/h
5.4 s
Top speed
180 km/h
Battery
Usable
79 kWh
Gross
84 kWh
Chemistry
NMC
Architecture
400V
Nominal voltage
352 V
Range & efficiency
WLTP range
572 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
185 kW
DC avg 10–80
135 kW
Plug
CCS2
Charge port
rear-right
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
Yes

Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.

Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.

Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.