EVRadar-Fahrzeugkarte
2023 / France
Renault Kangoo
45 kWh E-Tech (122 Hp) Electric
Long-wheelbase Grand Kangoo E-Tech Electric MPV with a 45 kWh usable battery and up to seven-seat packaging depending on market.
Mehr zu Renault →Wichtige Details
Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.
Preis ab
≈ 43 470.00 $
Auch: 40 250 EUR
Winterreichweite
190 km
28% unter WLTP bei diesem Modell.
Schnellstopp
58 km
3.9 km/min bei 15 Minuten Stop.
Batterienutzung
45 kWh
94%% nutzbar zu brutto.
Winter
190 km
Autobahn
195 km
DC-Peak
80 kW
10–80%
38 min
MPVFWDNMC400VWärmepumpeKein V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
EVRadar-Wert
So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab
Bewertungen von Besitzern
Noch keine Bewertungen — sei der Erste.
Reichweite im Alltag
Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.
EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag265 kmnoch keine Daten
Autobahn195 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)190 kmnoch keine Daten
Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.
Ausblick auf die Batterielebensdauer
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 modelliert
Chemie62
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer51
Konstruktion72
Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.
Gesamten Index anzeigen →Batteriezustand
Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.
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Vollständiges Datenblatt
Alle verfügbaren EVRadar-Felder
Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
- Sommer-Mixreichweite
- 265 km
- Winterreichweite
- 190 km
- Autobahnreichweite
- 195 km
- Winterverlust ggü. WLTP
- 28%
- Autoverlust ggü. WLTP
- 26%
- Ladetempo
- 3.9 km/min
- Preis pro Winter-km
- 228.79 $/km
- Preis pro nutzbare kWh
- 966.00 $/kWh
- Servicerisiko
- Niedrig
Kaltwetter, etwa -5°C.
Dauerhaft bei rund 120 km/h.
Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.
Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.
Abgeleitet aus dem 15-Minuten-Nachladewert.
Abgeleitet aus Einstiegspreis geteilt durch Winterreichweite.
Abgeleitet aus Preis geteilt durch nutzbare Batterie.
Identity
- Model family
- Kangoo
- Generation
- Grand III
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2023
- Body type
- MPV
- Segment
- compact_mpv
- Tags
- mpv, bev, fwd, family_car, kangoo
- Tags
- fwd, single_motor, bev, electric_mpv
- Produced from
- 2023
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4911 mm
- Width
- 1860 mm
- Height
- 1869 mm
- Wheelbase
- 3100 mm
- Ground clearance
- 164 mm
- Turning circle
- 12.5 m
- Kerb weight
- 1917 kg
- Gross weight
- 2550 kg
- Payload
- 581 kg
- Boot
- 500 L
- Towing (braked)
- 1500 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 80 kg
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- none
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Easy Link
- Main screen
- 8 in
- Cluster screen
- 10 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- wired
- Android Auto
- wired
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- lane_departure_warning, automatic_emergency_braking, traffic_sign_recognition, rear_parking_sensors
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service interval
- 30000 km
- Service interval
- 12 mo
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- pouch
- Cell supplier
- AESC
- Architecture
- 400V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 16 in
- Front tyre
- 195/65 R16
- Rear tyre
- 205/60 R16
Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.
Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.
Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.