EVRadar-Fahrzeugkarte
2024 / Germany
Porsche Macan
Turbo 100 kWh (639 Hp)
Current Macan Electric variant on Porsche’s PPE 800-volt platform.
Mehr zu Porsche →Wichtige Details
Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.
Preis ab
≈ 124 740.00 $
Auch: 115 500 EUR
Winterreichweite
404 km
22% unter WLTP bei diesem Modell.
Schnellstopp
253 km
16.9 km/min bei 15 Minuten Stop.
Batterienutzung
95 kWh
95%% nutzbar zu brutto.
Winter
404 km
Autobahn
394 km
DC-Peak
270 kW
10–80%
21 min
SUVAWDNMC800VKeine WärmepumpeKein V2L
Preisentwicklung
Am niedrigstenseit 2026-07-07unverändert
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
EVRadar-Wert
So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab
Bewertungen von Besitzern
Noch keine Bewertungen — sei der Erste.
Reichweite im Alltag
Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.
EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag518 kmnoch keine Daten
Autobahn394 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)404 kmnoch keine Daten
Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.
Ausblick auf die Batterielebensdauer
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-57/100 modelliert
Chemie62
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer51
Konstruktion63
Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.
Gesamten Index anzeigen →Batteriezustand
Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.
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Vollständiges Datenblatt
Alle verfügbaren EVRadar-Felder
Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
- Sommer-Mixreichweite
- 518 km
- Winterreichweite
- 404 km
- Autobahnreichweite
- 394 km
- Winterverlust ggü. WLTP
- 22%
- Autoverlust ggü. WLTP
- 24%
- Ladetempo
- 16.9 km/min
- Preis pro Winter-km
- 328.87 $/km
- Preis pro nutzbare kWh
- 1 398.58 $/kWh
- Servicerisiko
- Niedrig
Kaltwetter, etwa -5°C.
Dauerhaft bei rund 120 km/h.
Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.
Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.
Abgeleitet aus dem 15-Minuten-Nachladewert.
Abgeleitet aus Einstiegspreis geteilt durch Winterreichweite.
Abgeleitet aus Preis geteilt durch nutzbare Batterie.
Identity
- Model family
- Macan
- Generation
- II Electric
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2024
- Body type
- SUV
- Segment
- mid_size_suv
- Tags
- suv, phev, rwd, awd, turbo, on_sale
- Tags
- awd, dual_motor, bev, turbo
- Produced from
- 2024
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4784 mm
- Width
- 1938 mm
- Height
- 1621 mm
- Wheelbase
- 2893 mm
- Ground clearance
- 184 mm
- Turning circle
- 12.1 m
- Kerb weight
- 2405 kg
- Gross weight
- 2950 kg
- Payload
- 545 kg
- Boot
- 480 L
- Towing (braked)
- 2000 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 75 kg
- Drag coefficient
- 0.25 Cd
Comfort
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Porsche Communication Management
- Main screen
- 10.9 in
- Cluster screen
- 12.6 in
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- adaptive cruise control, lane keeping assist, lane change assist, traffic sign recognition, parking assist
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service interval
- 24 mo
- Service risk
- low
Battery
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- CATL
- Architecture
- 800V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- Yes
Wheels
- Wheel size
- 20 in
- Front tyre
- Front wheel tires: 235/55 R20
- Rear tyre
- 255/45 R21
Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.
Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.
Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.