NIO EC6 70 kWh (435 Hp) 4WD Electric
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EVRadar-Fahrzeugkarte
2020 / China
400V

NIO EC6

70 kWh (435 Hp) 4WD Electric

First-generation EC6 battery-electric coupe SUV on NIO's NT1.0 platform, offered with swappable 70 kWh and 100 kWh battery packs.

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Wichtige Details

Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.

Preis ab

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Winterreichweite
0 km

100% unter WLTP bei diesem Modell.

Schnellstopp
0 km

0 km/min bei 15 Minuten Stop.

Batterienutzung
70 kWh

93%% nutzbar zu brutto.

Winter
0 km
Autobahn
0 km
DC-Peak
250 kW
10–80%
0 min
Coupe SUVAWDNMC400VKeine WärmepumpeKein V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-Wert

So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab

Bewertungen von Besitzern

Noch keine Bewertungen — sei der Erste.

Reichweite im Alltag

Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.

EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag430 kmnoch keine Daten
Autobahn0 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)0 kmnoch keine Daten

Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.

Ausblick auf die Batterielebensdauer

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-58/100 modelliert
Chemie62
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer63
Konstruktion45

Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.

Gesamten Index anzeigen

Batteriezustand

Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.

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Vollständiges Datenblatt

Alle verfügbaren EVRadar-Felder

Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
Sommer-Mixreichweite
430 km
Servicerisiko
Mittel
Identity
Model family
EC6
Generation
I
Lifecycle
discontinued
Production from
2020
Production to
2023
Body type
Coupe SUV
Segment
D
Tags
coupe_suv, bev, awd, battery_swap, nt1, discontinued
Tags
awd, dual_motor, bev, nmc, battery_swap, 70_kwh
Produced from
2020
Produced to
2023
Platform
Platform name
NIO NT1.0
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
4850 mm
Width
1965 mm
Height
1714 mm
Wheelbase
2900 mm
Ground clearance
170 mm
Turning circle
12.3 m
Kerb weight
2290 kg
Gross weight
2800 kg
Payload
510 kg
Boot
510 L
Boot (seats down)
1405 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
1500 kg
Towing (unbraked)
750 kg
Roof load
100 kg
Drag coefficient
0.26 Cd
Comfort
Heat pump
none
Battery preconditioning
manual
Software & ADAS
Infotainment OS
NIO OS
Main screen
11.3 in
Cluster screen
9.8 in
Head-up display
No
Apple CarPlay
no
Android Auto
no
Connectivity
4G
OTA updates
Yes
ADAS level
2
ADAS features
Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Autonomous Emergency Braking, Blind Spot Monitoring
Safety
Euro NCAP
5
NCAP year
2022
NCAP program
Euro NCAP
Airbags
8
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
5 yr
Vehicle warranty km
150000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
200000 km
Guaranteed SoH
70 %
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
12 yr
Service interval
30000 km
Service interval
24 mo
Roadside assistance
5 yr
Service risk
medium
Performance
Drivetrain
AWD
Motors
2
Power
324 kW
Power
435 hp
Torque
610 Nm
0–100 km/h
5.4 s
Top speed
200 km/h
Battery
Usable
70 kWh
Gross
75 kWh
Chemistry
NMC
Cell format
prismatic
Cell supplier
CATL
Architecture
400V
Nominal voltage
350 V
Range & efficiency
WLTP range
430 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
250 kW
Plug
CCS2
Charge port
front-left
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
Yes
Wheels
Wheel size
19 in
Front tyre
255/55 R19
Rear tyre
255/55 R19

Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.

Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.

Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.