MG Cyberster 77 kWh (544 Hp) Electric 4WD
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EVRadar-Fahrzeugkarte
2023 / China
400V

MG Cyberster

77 kWh (544 Hp) Electric 4WD

Two-seat electric roadster with scissor doors, offered in RWD and AWD versions depending on market.

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Wichtige Details

Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.

Preis ab

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Winterreichweite
401 km

23% unter WLTP bei diesem Modell.

Schnellstopp
0 km

0 km/min bei 15 Minuten Stop.

Batterienutzung
77 kWh

100%% nutzbar zu brutto.

Winter
401 km
Autobahn
416 km
DC-Peak
0 kW
10–80%
0 min
RoadsterAWDNMC400VKeine WärmepumpeKein V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-Wert

So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab

Bewertungen von Besitzern

Noch keine Bewertungen — sei der Erste.

Reichweite im Alltag

Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.

EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag520 kmnoch keine Daten
Autobahn416 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)401 kmnoch keine Daten

Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.

Ausblick auf die Batterielebensdauer

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

C+52/100 modelliert
Chemie62
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer37
Konstruktion45

Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.

Gesamten Index anzeigen

Batteriezustand

Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.

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Vollständiges Datenblatt

Alle verfügbaren EVRadar-Felder

Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
Sommer-Mixreichweite
520 km
Winterreichweite
401 km

Kaltwetter, etwa -5°C.

Autobahnreichweite
416 km

Dauerhaft bei rund 120 km/h.

Winterverlust ggü. WLTP
23%

Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.

Autoverlust ggü. WLTP
20%

Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.

Servicerisiko
Mittel
Identity
Model family
Cyberster
Generation
Cyberster
Lifecycle
on_sale
Production from
2023
Body type
Roadster
Segment
electric_roadster
Tags
roadster, bev, sports_car, electric_convertible
Tags
awd, dual_motor, bev, nmc, performance
Produced from
2023
Platform
Platform name
Nebula
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
2
Seats
2
Length
4535 mm
Width
1913 mm
Height
1329 mm
Wheelbase
2690 mm
Ground clearance
115 mm
Kerb weight
1985 kg
Gross weight
2210 kg
Payload
225 kg
Boot
249 L
Boot (seats down)
249 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
0 kg
Towing (unbraked)
0 kg
Comfort
Battery preconditioning
manual
Software & ADAS
Infotainment OS
iSMART
Main screen
7 in
Cluster screen
10.3 in
Connectivity
4G
OTA updates
Yes
ADAS features
adaptive_cruise_control, automatic_emergency_braking, lane_keep_assist, lane_departure_warning, blind_spot_detection, rear_cross_traffic_alert, traffic_sign_recognition
Safety
ISOFIX positions
0
Warranty
Vehicle warranty
7 yr
Vehicle warranty km
150000 km
Battery warranty
7 yr
Battery warranty km
150000 km
Guaranteed SoH
70 %
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
7 yr
Roadside assistance
7 yr
Service risk
medium
Performance
Drivetrain
AWD
Motors
2
Power
406 kW
Power
544 hp
Torque
725 Nm
0–100 km/h
3.2 s
Top speed
200 km/h
Battery
Usable
77 kWh
Gross
77 kWh
Chemistry
NMC
Architecture
400V
Range & efficiency
WLTP range
520 km
Charging
Plug
CCS2
Charge port
rear-left
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
20 in
Front tyre
Front wheel tires: 245/40 R20 Rear wheel tires: 275/35 R20
Rear tyre
Front wheel tires: 245/40 R20 Rear wheel tires: 275/35 R20

Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.

Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.

Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.