Li L9 1.5T 52.3 kWh (449 Hp) Extended Range 4WD
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EVRadar-Fahrzeugkarte
2022 / China
400V

Li L9

1.5T 52.3 kWh (449 Hp) Extended Range 4WD

China-market extended-range electric all-wheel-drive variant.

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Wichtige Details

Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.

Preis ab

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Winterreichweite
180 km

23% unter WLTP bei diesem Modell.

Schnellstopp
0 km

0 km/min bei 15 Minuten Stop.

Batterienutzung
52.3 kWh

100%% nutzbar zu brutto.

Winter
180 km
Autobahn
187 km
DC-Peak
0 kW
10–80%
0 min
SUVAWDNMC400VWärmepumpeV2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-Wert

So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab

Bewertungen von Besitzern

Noch keine Bewertungen — sei der Erste.

Reichweite im Alltag

Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.

EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag235 kmnoch keine Daten
Autobahn187 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)180 kmnoch keine Daten

Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.

Ausblick auf die Batterielebensdauer

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-58/100 modelliert
Chemie62
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer51
Konstruktion72

Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.

Gesamten Index anzeigen

Batteriezustand

Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.

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Vollständiges Datenblatt

Alle verfügbaren EVRadar-Felder

Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
Sommer-Mixreichweite
235 km
Winterreichweite
180 km

Kaltwetter, etwa -5°C.

Autobahnreichweite
187 km

Dauerhaft bei rund 120 km/h.

Winterverlust ggü. WLTP
23%

Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.

Autoverlust ggü. WLTP
20%

Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.

Servicerisiko
Mittel
Identity
Model family
L9
Generation
L9
Lifecycle
on_sale
Production from
2022
Body type
SUV
Segment
large_suv
Tags
suv, reev, awd, nmc, on_sale, china_market
Tags
awd, dual_motor, reev, nmc
Colour options
Gold, Silver, Grey, Black, Green Special Edition, Purple Special Edition
Produced from
2024
Platform
Platform name
Li Auto EREV platform
Platform class
multi_energy
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
6
Length
5218 mm
Width
1998 mm
Height
1800 mm
Wheelbase
3105 mm
Kerb weight
2570 kg
Gross weight
3170 kg
Payload
600 kg
Boot
332 L
Drag coefficient
0.3 Cd
Frontal area
3.02
Comfort
Heat pump
standard
Battery preconditioning
manual
Software & ADAS
Infotainment OS
Li Xiang Tong Xue
Main screen
15.7 in
Cluster screen
4.8 in
Head-up display
Yes
Apple CarPlay
no
Android Auto
no
Connectivity
5G
OTA updates
Yes
ADAS level
Li AD
ADAS features
Automatic Emergency Braking, Lane Change Assist, Adaptive Cruise Control, Automatic Parking
Safety
Airbags
9
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
5 yr
Vehicle warranty km
100000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Paint warranty
2 yr
Corrosion warranty
12 yr
Service interval
30000 km
Service interval
24 mo
Roadside assistance
5 yr
Service risk
medium
Performance
Drivetrain
AWD
Motors
2
Power
335 kW
Power
449 hp
Torque
620 Nm
0–100 km/h
5.2 s
Top speed
180 km/h
Battery
Usable
52.3 kWh
Gross
52.3 kWh
Chemistry
NMC
Cell format
prismatic
Cell supplier
CATL
Architecture
400V
Nominal voltage
400 V
Range & efficiency
WLTP range
235 km
Bidirectional
V2L
Yes
V2L output
3500 W
V2L socket
VTOL external power adapter
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
21 in
Front tyre
265/45 R21
Rear tyre
265/45 R21

Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.

Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.

Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.