Li i8 97.8 kWh (544 Hp) 4WD
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EVRadar-Fahrzeugkarte
2025 / China
800V

Li i8

97.8 kWh (544 Hp) 4WD

Dual-motor i8 with a 97.8 kWh CATL 5C NMC battery and high-voltage rapid-charging architecture.

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Wichtige Details

Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.

Preis ab

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Winterreichweite
529 km

10% unter WLTP bei diesem Modell.

Schnellstopp
0 km

0 km/min bei 15 Minuten Stop.

Batterienutzung
97.8 kWh

100%% nutzbar zu brutto.

Winter
529 km
Autobahn
549 km
DC-Peak
0 kW
10–80%
0 min
MPVAWDNMC800VWärmepumpeV2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-Wert

So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab

Bewertungen von Besitzern

Noch keine Bewertungen — sei der Erste.

Reichweite im Alltag

Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.

EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag585 kmnoch keine Daten
Autobahn549 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)529 kmnoch keine Daten

Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.

Ausblick auf die Batterielebensdauer

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-60/100 modelliert
Chemie62
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer51
Konstruktion90

Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.

Gesamten Index anzeigen

Batteriezustand

Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.

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Vollständiges Datenblatt

Alle verfügbaren EVRadar-Felder

Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
Sommer-Mixreichweite
585 km
Winterreichweite
529 km

Kaltwetter, etwa -5°C.

Autobahnreichweite
549 km

Dauerhaft bei rund 120 km/h.

Winterverlust ggü. WLTP
10%

Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.

Autoverlust ggü. WLTP
6%

Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.

Servicerisiko
Hoch
Identity
Model family
i8
Generation
i8
Lifecycle
on_sale
Production from
2025
Body type
MPV
Segment
large_family_suv
Tags
suv, bev, six_seat, awd, 5c_charging
Tags
awd, dual_motor, bev, nmc, 5c_charging
Colour options
Pearl White, Metallic Silver, Metallic Black, Elephant Grey, Sky Blue
Produced from
2025
Platform
Platform name
Li Auto high-voltage BEV platform
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
800 V
Practicality
Doors
5
Seats
6
Length
5085 mm
Width
1960 mm
Height
1740 mm
Wheelbase
3050 mm
Ground clearance
156 mm
Turning circle
11.6 m
Kerb weight
2610 kg
Gross weight
3130 kg
Payload
520 kg
Frunk
0 L
Drag coefficient
0.218 Cd
Frontal area
2.86
Comfort
Heat pump
standard
Battery preconditioning
auto_nav
Software & ADAS
Infotainment OS
Li Xiang Tong Xue
Main screen
15.7 in
Cluster screen
4.8 in
Head-up display
Yes
Apple CarPlay
no
Android Auto
no
Connectivity
5G
OTA updates
Yes
ADAS level
Li AD Pro / Li AD Max
ADAS features
lidar, automatic_emergency_steering, automatic_parking, lane_change_assist, urban_noa
Safety
NCAP program
C-NCAP
Airbags
6
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
5 yr
Vehicle warranty km
100000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Paint warranty
2 yr
Corrosion warranty
12 yr
Service interval
30000 km
Service interval
24 mo
Roadside assistance
5 yr
Service risk
high
Performance
Drivetrain
AWD
Motors
2
Power
406 kW
Power
544 hp
Torque
660 Nm
0–100 km/h
4.5 s
Top speed
180 km/h
Battery
Usable
97.8 kWh
Gross
97.8 kWh
Chemistry
NMC
Cell format
prismatic
Cell supplier
CATL
Architecture
800V
Nominal voltage
800 V
Range & efficiency
WLTP range
585 km
Charging
AC phases
3
Plug
CCS2
Charge port
rear-right
Bidirectional
V2L
Yes
V2L output
3300 W
V2L socket
Type 2 (V2L adapter required)
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
20 in
Front tyre
255/50 R20
Rear tyre
265/45 R21

Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.

Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.

Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.