Hongqi EHS7 111 kWh (344 Hp)
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EVRadar-Fahrzeugkarte
2024 / China
400V

Hongqi EHS7

111 kWh (344 Hp)

111 kWh (344 Hp) battery-electric version of the Hongqi EHS7.

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Wichtige Details

Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.

Preis ab

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Winterreichweite
429 km

29% unter WLTP bei diesem Modell.

Schnellstopp
293 km

19.5 km/min bei 15 Minuten Stop.

Batterienutzung
103.5 kWh

93%% nutzbar zu brutto.

Winter
429 km
Autobahn
448 km
DC-Peak
250 kW
10–80%
20 min
SUVRWDNMC400VKeine WärmepumpeKein V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

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EVRadar-Wert

So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab

Bewertungen von Besitzern

Noch keine Bewertungen — sei der Erste.

Reichweite im Alltag

Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.

EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag600 kmnoch keine Daten
Autobahn448 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)429 kmnoch keine Daten

Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.

Ausblick auf die Batterielebensdauer

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-55/100 modelliert
Chemie62
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer51
Konstruktion45

Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.

Gesamten Index anzeigen

Batteriezustand

Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.

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Vollständiges Datenblatt

Alle verfügbaren EVRadar-Felder

Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
Sommer-Mixreichweite
600 km
Winterreichweite
429 km

Kaltwetter, etwa -5°C.

Autobahnreichweite
448 km

Dauerhaft bei rund 120 km/h.

Winterverlust ggü. WLTP
29%

Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.

Autoverlust ggü. WLTP
25%

Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.

Ladetempo
19.5 km/min

Abgeleitet aus dem 15-Minuten-Nachladewert.

Servicerisiko
Mittel
Identity
Model family
EHS7
Generation
I
Lifecycle
on_sale
Production from
2024
Body type
SUV
Segment
mid_size_suv
Tags
suv, bev, rwd, awd, lfp, nmc, on_sale, china_market
Tags
rwd, single_motor, bev, nmc
Colour options
Sculpturesque Grey, Enchanted Night, Pale Green
Produced from
2024
Platform
Platform name
FAW FME
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
4925 mm
Width
1950 mm
Height
1680 mm
Wheelbase
3000 mm
Kerb weight
2533 kg
Gross weight
3068 kg
Payload
535 kg
Boot
456 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
1500 kg
Towing (unbraked)
750 kg
Roof load
75 kg
Drag coefficient
0.315 Cd
Frontal area
2.75
Comfort
Battery preconditioning
manual
Software & ADAS
Infotainment OS
Hongqi OS
Head-up display
Yes
Connectivity
5G
OTA updates
Yes
ADAS level
Level 2
ADAS features
Automatic Emergency Braking, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Adaptive Cruise Control, Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert
Safety
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
5 yr
Vehicle warranty km
150000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Guaranteed SoH
70 %
Paint warranty
5 yr
Corrosion warranty
10 yr
Roadside assistance
5 yr
Service risk
medium
Performance
Drivetrain
RWD
Motors
1
Power
257 kW
Power
344 hp
Torque
450 Nm
0–100 km/h
6.3 s
Top speed
200 km/h
Battery
Usable
103.5 kWh
Gross
111 kWh
Chemistry
NMC
Cell format
prismatic
Cell supplier
CATL
Architecture
400V
Nominal voltage
400 V
Range & efficiency
WLTP range
600 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
250 kW
DC avg 10–80
217 kW
Plug
CCS2
Charge port
rear-right
Wheels
Wheel size
21 in
Front tyre
Front wheel tires: 255/45 R21 Rear wheel tires: 275/40 R21
Rear tyre
Front wheel tires: 255/45 R21 Rear wheel tires: 275/40 R21

Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.

Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.

Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.