EVRadar-Fahrzeugkarte
2024 / China
Geely EX5
Pro 60.22 kWh (218 Hp) Electric
European Pro specification of the Geely EX5 with the 60.22 kWh Short Blade LFP battery.
Mehr zu Geely →Wichtige Details
Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.
Preis ab
≈ 42 672.56 $
Preise für weitere Märkte im Admin hinzufügen.
Winterreichweite
304 km
29% unter WLTP bei diesem Modell.
Schnellstopp
0 km
0 km/min bei 15 Minuten Stop.
Batterienutzung
60.2 kWh
100%% nutzbar zu brutto.
Winter
304 km
Autobahn
298 km
DC-Peak
135 kW
10–80%
0 min
SUVFWDLFP400VWärmepumpeV2L
Preisentwicklung
Am niedrigstenseit 2026-07-07unverändert
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
EVRadar-Wert
So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab
Bewertungen von Besitzern
Noch keine Bewertungen — sei der Erste.
Reichweite im Alltag
Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.
EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag430 kmnoch keine Daten
Autobahn298 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)304 kmnoch keine Daten
Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.
Ausblick auf die Batterielebensdauer
Solid longevity outlook for a LFP pack.
A-77/100 modelliert
Chemie100
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer63
Konstruktion72
Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.
Gesamten Index anzeigen →Batteriezustand
Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.
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Vollständiges Datenblatt
Alle verfügbaren EVRadar-Felder
Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
- Sommer-Mixreichweite
- 430 km
- Winterreichweite
- 304 km
- Autobahnreichweite
- 298 km
- Winterverlust ggü. WLTP
- 29%
- Autoverlust ggü. WLTP
- 31%
- Preis pro Winter-km
- 140.37 $/km
- Preis pro nutzbare kWh
- 708.85 $/kWh
- Servicerisiko
- Niedrig
Kaltwetter, etwa -5°C.
Dauerhaft bei rund 120 km/h.
Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.
Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.
Abgeleitet aus Einstiegspreis geteilt durch Winterreichweite.
Abgeleitet aus Preis geteilt durch nutzbare Batterie.
Identity
- Model family
- EX5
- Generation
- EX5
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2024
- Body type
- SUV
- Segment
- compact SUV
- Tags
- global_ev, compact_suv, short_blade_battery, fwd, poland_market
- Tags
- fwd, single_motor, bev, lfp, pro
- Colour options
- Frosty grey, Turquoise green, Snowy white, Moonlight silver, Carbon black
- Produced from
- 2024
Platform
- Platform name
- Global Intelligent New Energy Architecture
- Platform class
- GEA
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4615 mm
- Width
- 1901 mm
- Height
- 1670 mm
- Wheelbase
- 2750 mm
- Ground clearance
- 173 mm
- Turning circle
- 10.8 m
- Kerb weight
- 1715 kg
- Gross weight
- 2142 kg
- Payload
- 427 kg
- Boot
- 461 L
Comfort
- Heat pump
- standard
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Flyme Auto
- Main screen
- 15.4 in
- Cluster screen
- 10.2 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- AEB, ACC, ICC, LKA, TSI, RCTA, RCTB, BSD, LCA, DOW
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service interval
- 32187 km
- Service interval
- 24 mo
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- LFP
- Cell format
- prismatic
- Architecture
- CTB
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2L socket
- External V2L adapter
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 18 in
- Front tyre
- 225/55 R18
- Rear tyre
- 225/55 R18
Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.
Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.
Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.