Deepal G318 1.5T 35.07 kWh (430 Hp) 4WD Extended Range
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EVRadar-Fahrzeugkarte
2024 / China
400V

Deepal G318

1.5T 35.07 kWh (430 Hp) 4WD Extended Range

Range-extended electric variant.

Mehr zu Deepal
Wichtige Details

Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.

Preis ab

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Winterreichweite
139 km

20% unter WLTP bei diesem Modell.

Schnellstopp
0 km

0 km/min bei 15 Minuten Stop.

Batterienutzung
35.1 kWh

95%% nutzbar zu brutto.

Winter
139 km
Autobahn
145 km
DC-Peak
0 kW
10–80%
0 min
SUVAWDLFP400VWärmepumpeV2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-Wert

So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab

Bewertungen von Besitzern

Noch keine Bewertungen — sei der Erste.

Reichweite im Alltag

Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.

EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag174 kmnoch keine Daten
Autobahn145 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)139 kmnoch keine Daten

Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.

Ausblick auf die Batterielebensdauer

Solid longevity outlook for a LFP pack.

B+74/100 modelliert
Chemie100
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer48
Konstruktion72

Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.

Gesamten Index anzeigen

Batteriezustand

Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.

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Vollständiges Datenblatt

Alle verfügbaren EVRadar-Felder

Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
Sommer-Mixreichweite
174 km
Winterreichweite
139 km

Kaltwetter, etwa -5°C.

Autobahnreichweite
145 km

Dauerhaft bei rund 120 km/h.

Winterverlust ggü. WLTP
20%

Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.

Autoverlust ggü. WLTP
17%

Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.

Servicerisiko
Mittel
Identity
Model family
G318
Generation
G318
Lifecycle
on_sale
Production from
2024
Body type
SUV
Segment
large_off_road_suv
Tags
suv, reev, range_extender, off_road, rwd, awd
Tags
reev, range_extender, awd, dual_motor, battery
Colour options
Extreme Yellow
Produced from
2024
Platform
Platform name
EPA1
Platform class
multi_energy
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
5010 mm
Width
1985 mm
Height
1895 mm
Wheelbase
2880 mm
Ground clearance
210 mm
Kerb weight
2165 kg
Gross weight
2540 kg
Payload
375 kg
Boot
818 L
Boot (seats down)
1747 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
2500 kg
Towing (unbraked)
750 kg
Comfort
Heat pump
standard
Software & ADAS
Infotainment OS
Deepal OS
Main screen
14.6 in
Cluster screen
12.3 in
Head-up display
Yes
Apple CarPlay
no
Android Auto
no
Connectivity
5G
OTA updates
Yes
ADAS level
2
ADAS features
Adaptive cruise control, lane keeping assist, autonomous emergency braking, blind spot detection, rear cross-traffic alert, traffic sign recognition
Safety
Airbags
6
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
6 yr
Vehicle warranty km
150000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
150000 km
Service interval
65000 km
Service interval
36 mo
Service risk
medium
Performance
Drivetrain
AWD
Motors
2
Power
321 kW
Power
430 hp
Torque
572 Nm
0–100 km/h
6.3 s
Top speed
185 km/h
Battery
Usable
35.1 kWh
Gross
37 kWh
Chemistry
LFP
Cell format
prismatic
Cell supplier
CATL
Architecture
400V
Range & efficiency
WLTP range
174 km
Charging
AC
6.6 kW
AC phases
1
Plug
CCS2
Charge port
front-left
Bidirectional
V2L
Yes
V2L output
3300 W
V2L socket
Type2
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
18 in
Front tyre
255/65 R18
Rear tyre
265/60 R18

Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.

Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.

Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.