EVRadar-Fahrzeugkarte
2026 / China
BYD Atto 3
74.8 kWh (313 Hp) RWD Electric
RWD ATTO 3 EVO with 74.8 kWh Blade battery, 313 hp output and 220 kW peak DC charging.
Mehr zu BYD →Wichtige Details
Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.
Preis ab
≈ 48 589.20 $
Auch: 44 990 EUR
Winterreichweite
365 km
28% unter WLTP bei diesem Modell.
Schnellstopp
198 km
13.2 km/min bei 15 Minuten Stop.
Batterienutzung
74.8 kWh
100%% nutzbar zu brutto.
Winter
365 km
Autobahn
380 km
DC-Peak
220 kW
10–80%
24 min
SUVRWDLFP400VWärmepumpeV2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
EVRadar-Wert
So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab
Bewertungen von Besitzern
Noch keine Bewertungen — sei der Erste.
Reichweite im Alltag
Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.
EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag510 kmnoch keine Daten
Autobahn380 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)365 kmnoch keine Daten
Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.
Ausblick auf die Batterielebensdauer
Solid longevity outlook for a LFP pack.
A-80/100 modelliert
Chemie100
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer78
Konstruktion72
Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.
Gesamten Index anzeigen →Batteriezustand
Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.
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Vollständiges Datenblatt
Alle verfügbaren EVRadar-Felder
Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
- Sommer-Mixreichweite
- 510 km
- Winterreichweite
- 365 km
- Autobahnreichweite
- 380 km
- Winterverlust ggü. WLTP
- 28%
- Autoverlust ggü. WLTP
- 25%
- Ladetempo
- 13.2 km/min
- Preis pro Winter-km
- 116.22 $/km
- Preis pro nutzbare kWh
- 567.13 $/kWh
- Servicerisiko
- Niedrig
Kaltwetter, etwa -5°C.
Dauerhaft bei rund 120 km/h.
Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.
Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.
Abgeleitet aus dem 15-Minuten-Nachladewert.
Abgeleitet aus Einstiegspreis geteilt durch Winterreichweite.
Abgeleitet aus Preis geteilt durch nutzbare Batterie.
Identity
- Model family
- Atto 3
- Generation
- EVO
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2026
- Body type
- SUV
- Segment
- compact_suv
- Tags
- suv, bev, rwd, awd, lfp, blade_battery, europe
- Tags
- rwd, single_motor, bev, lfp, blade_battery
- Produced from
- 2026
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Turning circle
- 10.8 m
- Kerb weight
- 1880 kg
- Gross weight
- 2410 kg
- Payload
- 530 kg
- Boot
- 490 L
- Towing (braked)
- 1500 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- BYD Intelligent Cockpit
- Main screen
- 15.6 in
- Cluster screen
- 8.8 in
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- Adaptive Cruise Control, Intelligent Cruise Control, Lane Departure Assist, Emergency Lane Keeping Assist, Blind Spot Detection, Door Opening Warning, Traffic Sign Recognition, Automatic Emergency Braking, Forward Collision Warning, Rear Cross Traffic Alert, Driver Monitoring System, 360-degree camera
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service interval
- 30000 km
- Service interval
- 24 mo
- Roadside assistance
- 6 yr
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- LFP
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- BYD (FinDreams)
- Architecture
- 400V
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2L output
- 3300 W
- V2L socket
- External adapter
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 18 in
Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.
Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.
Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.