Avatr 11 116 kWh (578 Hp) Ultra Long Range Dual Motor AWD
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EVRadar-Fahrzeugkarte
2022 / China
400V

Avatr 11

116 kWh (578 Hp) Ultra Long Range Dual Motor AWD

Avatr 11 range-extended electric coupe suv.

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Wichtige Details

Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.

Preis ab

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Winterreichweite
542 km

20% unter WLTP bei diesem Modell.

Schnellstopp
205 km

13.7 km/min bei 15 Minuten Stop.

Batterienutzung
116 kWh

100%% nutzbar zu brutto.

Winter
542 km
Autobahn
530 km
DC-Peak
240 kW
10–80%
35 min
Coupe SUVAWDNMC400VWärmepumpeV2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-Wert

So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab

Bewertungen von Besitzern

Noch keine Bewertungen — sei der Erste.

Reichweite im Alltag

Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.

EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag680 kmnoch keine Daten
Autobahn530 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)542 kmnoch keine Daten

Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.

Ausblick auf die Batterielebensdauer

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-58/100 modelliert
Chemie62
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer51
Konstruktion72

Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.

Gesamten Index anzeigen

Batteriezustand

Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.

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Vollständiges Datenblatt

Alle verfügbaren EVRadar-Felder

Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
Sommer-Mixreichweite
680 km
Winterreichweite
542 km

Kaltwetter, etwa -5°C.

Autobahnreichweite
530 km

Dauerhaft bei rund 120 km/h.

Winterverlust ggü. WLTP
20%

Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.

Autoverlust ggü. WLTP
22%

Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.

Ladetempo
13.7 km/min

Abgeleitet aus dem 15-Minuten-Nachladewert.

Servicerisiko
Hoch
Identity
Model family
11
Generation
11
Lifecycle
on_sale
Production from
2022
Body type
Coupe SUV
Segment
mid_size_coupe_suv
Tags
coupe_suv, reev, range_extender, rwd, awd, lfp
Tags
awd, dual_motor, bev
Colour options
Liquid caramel, Glossy white, Glossy grey, Glossy black, Matt Grey, Dual-Tone (AVATR grey/black)
Produced from
2022
Platform
Platform name
CHN
Platform class
multi_energy
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
4895 mm
Width
1970 mm
Height
1601 mm
Wheelbase
2975 mm
Kerb weight
2240 kg
Gross weight
2700 kg
Payload
460 kg
Comfort
Heat pump
standard
Battery preconditioning
manual
Software & ADAS
Infotainment OS
HarmonyOS
Main screen
15.6 in
Cluster screen
10.3 in
Connectivity
5G
OTA updates
Yes
ADAS level
L2+
ADAS features
FCW, AEB, LAEB, FCTA, FCTB, RCW, RCTA, RCTB, RAEB, TSR, TLR, TSA, DOW, LDW, BSD, LKA, ELKA, LOCP, Road-adaptive AEB, ACC, Highway LCC, Highway NCA, City LCC, City LCC Plus, City NCA, Door-to-door navigation pilot assist, AVM 360, Transparent chassis, APA, RPA, RA, AVP
Safety
Airbags
6
Warranty
Vehicle warranty
5 yr
Vehicle warranty km
120000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Service risk
high
Performance
Drivetrain
AWD
Motors
2
Power
431 kW
Power
578 hp
Torque
650 Nm
0–100 km/h
4.5 s
Top speed
200 km/h
Battery
Usable
116 kWh
Gross
116 kWh
Cell supplier
CATL
Architecture
800V
Nominal voltage
800 V
Energy density
190 Wh/kg
Range & efficiency
WLTP range
680 km
Charging
AC
11 kW
DC peak
240 kW
DC avg 10–80
140 kW
Bidirectional
V2L
Yes
V2L output
3300 W
Wheels
Wheel size
22 in
Front tyre
265/40 R22
Rear tyre
265/40 R22

Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.

Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.

Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.