Aiways U5 Premium 63 kWh (204 Hp) Electric
Aiways logo
EVRadar-Fahrzeugkarte
2019 / China
400V

Aiways U5

Premium 63 kWh (204 Hp) Electric

Premium trim data filled where sources verify the same U5 63 kWh technical specification.

Mehr zu Aiways
Wichtige Details

Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.

Preis ab

Preise für weitere Märkte im Admin hinzufügen.

Winterreichweite
284 km

29% unter WLTP bei diesem Modell.

Schnellstopp
110 km

7.3 km/min bei 15 Minuten Stop.

Batterienutzung
63 kWh

100%% nutzbar zu brutto.

Winter
284 km
Autobahn
299 km
DC-Peak
90 kW
10–80%
35 min
SUVFWDNMC400VKeine WärmepumpeKein V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-Wert

So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab

Bewertungen von Besitzern

Noch keine Bewertungen — sei der Erste.

Reichweite im Alltag

Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.

EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag400 kmnoch keine Daten
Autobahn299 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)284 kmnoch keine Daten

Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.

Ausblick auf die Batterielebensdauer

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-61/100 modelliert
Chemie62
Garantierte Gesundheit75
Garantiedauer48
Konstruktion45

Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.

Gesamten Index anzeigen

Batteriezustand

Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Vollständiges Datenblatt

Alle verfügbaren EVRadar-Felder

Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
Sommer-Mixreichweite
400 km
Winterreichweite
284 km

Kaltwetter, etwa -5°C.

Autobahnreichweite
299 km

Dauerhaft bei rund 120 km/h.

Winterverlust ggü. WLTP
29%

Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.

Autoverlust ggü. WLTP
25%

Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.

Ladetempo
7.3 km/min

Abgeleitet aus dem 15-Minuten-Nachladewert.

Servicerisiko
Hoch
Identity
Model family
U5
Generation
U5
Lifecycle
on_sale
Production from
2019
Body type
SUV
Segment
mid-size SUV
Tags
limited-service-network, china-startup, mas-platform
Tags
front-motor, ccs2, catl-pack
Produced from
2019
Platform
Platform name
More Adaptable Structure (MAS)
Platform class
modular EV platform
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
4680 mm
Width
1865 mm
Height
1700 mm
Wheelbase
2800 mm
Ground clearance
150 mm
Kerb weight
1720 kg
Gross weight
2135 kg
Payload
415 kg
Boot
432 L
Boot (seats down)
1555 L
Frunk
0 L
Roof load
75 kg
Comfort
Heat pump
none
Battery preconditioning
none
Software & ADAS
Main screen
12.3 in
OTA updates
Yes
ADAS level
L2+
ADAS features
ACC, TJA, AEB, FCW, LDW, LKA, TSR, HWA, BSD, RCTA, DOW, LCA, APA, 360 camera
Safety
Euro NCAP
3
NCAP year
2019
NCAP program
Euro NCAP
Airbags
6
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
5 yr
Vehicle warranty km
150000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
150000 km
Guaranteed SoH
75 %
Corrosion warranty
10 yr
Service interval
20000 km
Service interval
12 mo
Service risk
high
Performance
Drivetrain
FWD
Motors
1
Power
152 kW
Power
204 hp
Torque
310 Nm
0–100 km/h
7.8 s
Top speed
150 km/h
Battery
Usable
63 kWh
Gross
63 kWh
Chemistry
NMC
Cell supplier
CATL
Architecture
400 V
Nominal voltage
400 V
Range & efficiency
WLTP range
400 km
Charging
AC
6.6 kW
AC phases
1
DC peak
90 kW
DC avg 10–80
75 kW
Plug
CCS2
Charge port
front-left
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
19 in
Front tyre
235/50 R19
Rear tyre
235/50 R19

Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.

Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.

Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.