Plug & Charge
Plug & Charge pozwala zgodnym ładowarkom automatycznie zidentyfikować samochód i naliczyć opłatę po podłączeniu. Ma to znaczenie, bo ładowanie decyduje o tym, jak samochód pasuje do Twojego tygodnia i jak męczące stają się długie trasy. Domowe ładowanie AC, publiczne ładowanie DC i krzywa ładowania odpowiadają na różne pytania.
Jak to porównywać
Usuwa tarcie związane z aplikacją i kartą w obsługiwanych sieciach. Sprawdź zasięg sieci i to, czy funkcja działa na Twoim rynku.
- Oddziel ładowanie domowe AC od szybkiego ładowania DC.
- Do podróży używaj czasu 10-80% i średniej mocy.
- Pamiętaj, że temperatura baterii może zmienić wynik.
Co na to wpływa
Wyniki ładowania zależą od możliwości ładowarki, temperatury baterii, początkowego stanu naładowania, napięcia pakietu i tego, jak agresywnie samochód chroni ogniwa.
- Ciepła bateria zwykle ładuje się lepiej niż zimna.
- Użyteczny zakres to zwykle 10-80%, a nie 0-100%.
- Decyduje najniższy limit: samochód, ładowarka, kabel, sieć lub temperatura.
Częsta pułapka
Plug & Charge nie jest rozwiązaniem uniwersalnym. Samochód, ładowarka, umowa ładowania i certyfikaty muszą się ze sobą zgadzać.
- Szczytowa moc kW to nie cały proces.
- Parametry ładowarki nie gwarantują, że samochód przyjmie taką moc.
Plug & Charge: co dzieje się podczas postoju na ładowanie
Ładowanie to krzywa, a nie jeden szczyt. To średnia w użytecznym zakresie skraca podróż.
Plug & Charge w EVRadar
Na podstawie 1000 opublikowanych aut
EVRadar ma 1000 opublikowanych wpisów dla tego pola.