Karta pojazdu EVRadar
2025 / South Korea
Najważniejsze dane
Krótki skrót, a niżej wszystkie liczby.
Cena od
≈ 75 438.00 $
Także: 69 850 EUR
Zasięg zimą
438 km
O 29% mniej niż WLTP w tym modelu.
Szybki postój
0 km
0 km/min po 15 minutach postoju.
Wykorzystanie baterii
110.3 kWh
100% stosunku netto do brutto.
Zima
438 km
Autostrada
456 km
Maks. DC
233 kW
10-80%
0 min
SUVRWDNMC800VPompa ciepłaV2L
Historia cen
Najniższa cenaod 2026-07-07bez zmian
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Ocena EVRadar
Jak wypada na tle floty
Opinie właścicieli
Brak opinii właścicieli — dodaj pierwszą.
Realny zasięg
Brak jeszcze odczytów zasięgu — dodaj pierwszy i pomóż skorygować dane z testów.
Szacunek EVRadarRaporty właścicieli
Na co dzień620 kmjeszcze brak danych
Autostrada456 kmjeszcze brak danych
Zimno (≤5°C)438 kmjeszcze brak danych
Odczyty właścicieli są normalizowane do pełnego ładowania (km ÷ % użytej baterii), a potem bierzemy medianę. Dla jazdy codziennej porównujemy z mieszanym szacunkiem rzeczywistym, dla autostrady z wynikiem dla trasy szybkiej, a dla zimna z wynikiem zimowym.
Prognoza trwałości baterii
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-60/100 modelowany
Chemia62
Gwarantowany stan50
Długość gwarancji51
Inżynieria90
Model na podstawie chemii, gwarantowanego stanu i gwarancji — nie odczyt pomiarowy.
Zobacz cały indeks →Kondycja baterii
Brak zgłoszeń o baterii — dodaj pierwsze.
Community discussions
Start a discussion →No threads about this car yet — ask the first question on the forum.
Pełna karta danych
Wszystkie dostępne pola EVRadar
Źródło: Oficjalne Testowane Potwierdzone Szacowane· najedź na kropkę, by zobaczyć źródło i datę
Wnioski EVRadar — na podstawie danych
- Zasięg latem
- 620 km
- Zasięg zimą
- 438 km
- Zasięg na autostradzie
- 456 km
- Strata zimą vs WLTP
- 29%
- Strata vs WLTP na autostradzie
- 26%
- Cena za zimowy km
- 166.24 $/km
- Cena za użyteczną kWh
- 660.13 $/kWh
- Ryzyko serwisowe
- Niski
Zimno, około -5°C.
Stała jazda około 120 km/h.
Wyliczone z porównania zasięgu zimowego z WLTP.
Wyliczone z porównania zasięgu autostradowego z WLTP.
Wyliczone z ceny bazowej podzielonej przez zasięg zimowy.
Wyliczone z ceny bazowej podzielonej przez pojemność użytkową baterii.
Identity
- Model family
- IONIQ 9
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2025
- Body type
- SUV
- Segment
- E-SUV
- Tags
- electric
- Tags
- rwd, single_motor, bev, nmc, long_range
- Produced from
- 2025
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 6
- Length
- 5060 mm
- Width
- 1980 mm
- Height
- 1790 mm
- Wheelbase
- 3130 mm
- Ground clearance
- 175 mm
- Turning circle
- 12.5 m
- Boot
- 620 L
- Towing (braked)
- 2500 kg
- Drag coefficient
- 0.259 Cd
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Main screen
- 12.3 in
- Cluster screen
- 12.3 in
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- Level 2
- ADAS features
- Highway Driving Assist 2.0, Forward Collision-Avoidance Assist 2.0, Remote Smart Parking Assist 2
Warranty
- Paint warranty
- 5 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Roadside assistance
- 5 yr
- Service risk
- low
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2L output
- 3600 W
- V2L socket
- 230V
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 19 in
- Front tyre
- 255/60 R19
- Rear tyre
- 275/50 R20
Zasięg zimą, pompa ciepła i ładowanie traktujemy jako kluczowe dane, nie poboczne uwagi.
Chemia baterii, dostawca i architektura są widoczne obok standardowych danych zakupowych.
Wartości wyliczone są oznaczone, więc łatwo odróżnić surowe dane od obliczeń.