Chevrolet Spark 19 kWh (140 Hp)
Chevrolet logo
EVRadar-bilkort
2013 / USA
400V

Chevrolet Spark

19 kWh (140 Hp)

Spark EV electric model.

Mer om Chevrolet
Nøkkeltall

Kort oppsummert, så alle tallene under.

Pris fra

Legg til priser for flere markeder i admin.

Vinterrekkevidde
86 km

35% lavere enn WLTP for denne modellen.

Hurtigstopp
0 km

0 km/min fra 15 minutters stopp.

Batteribruk
19 kWh

100% brukbar/brutto-forhold.

Vinter
86 km
Motorvei
86 km
DC-topp
50 kW
10-80%
0 min
HatchbackFWDLFP400VIngen varmepumpeIngen V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-poeng

Slik vurderes den mot resten

Eieranmeldelser

Ingen eieranmeldelser ennå — bli den første.

Reell rekkevidde

Ingen rekkeviddemålinger fra eiere ennå — legg inn den første og hjelp til å rette laboratorietallene.

EVRadar-estimatEiere rapporterer
Hverdag132 kmingen data ennå
Motorvei86 kmingen data ennå
Kaldt (≤5°C)86 kmingen data ennå

Eieravlesninger normaliseres til full lading (km ÷ % brukt batteri), og så tar vi medianen. Hverdagskjøring sammenlignes med blandet reell rekkevidde, motorvei med motorveis-tallet, kulde med vintertallet.

Utsikt for batterilevetid

Solid longevity outlook for a LFP pack.

B+72/100 modellert
Kjemi100
Garantert helsetilstand50
Garantilengde51
Konstruksjon45

Modellert fra kjemi, garantert helsetilstand og garanti — ikke en måling.

Se hele indeksen

Batterihelse

Ingen batterirapporter fra eiere ennå — legg inn den første.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Fullstendig datablad

Alle tilgjengelige EVRadar-felter

Kilde: Offisiell Testet Bekreftet Estimert· hold over en prikk for kilde og dato
EVRadar-innsikt — basert på dataene
Blandet rekkevidde sommer
132 km
Vinterrekkevidde
86 km

Kaldt vær, rundt -5°C.

Motorveirekkevidde
86 km

Jevnt rundt 120 km/h.

Vintertap vs WLTP
35%

Basert på vinterrekkevidde sammenlignet med WLTP.

Motorveitap vs WLTP
35%

Basert på motorveirekkevidde sammenlignet med WLTP.

Servicerisiko
Middels
Identity
Model family
Spark
Generation
EV
Lifecycle
discontinued
Production from
2013
Production to
2016
Body type
Hatchback
Segment
city_hatchback
Tags
hatchback, bev, fwd, north_america, discontinued
Tags
fwd, single_motor, bev
Produced from
2014
Produced to
2016
Platform
Platform name
GM Gamma II EV
Platform class
converted_ice
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
4
Length
3720 mm
Width
1626 mm
Height
1590 mm
Wheelbase
2375 mm
Ground clearance
129 mm
Turning circle
10.3 m
Kerb weight
1300 kg
Gross weight
1628 kg
Payload
328 kg
Boot
272 L
Boot (seats down)
663 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
0 kg
Towing (unbraked)
0 kg
Roof load
0 kg
Drag coefficient
0.326 Cd
Comfort
Heat pump
none
Battery preconditioning
none
Software & ADAS
Infotainment OS
Chevrolet MyLink
Main screen
7 in
Cluster screen
7 in
Head-up display
No
Apple CarPlay
no
Android Auto
no
Connectivity
4G
OTA updates
No
ADAS level
0
ADAS features
abs, stability_control, traction_control, rear_view_camera
Safety
Airbags
10
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
3 yr
Vehicle warranty km
57936 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160934 km
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
6 yr
Service interval
12000 km
Service interval
12 mo
Service risk
medium
Performance
Drivetrain
FWD
Motors
1
Power
104 kW
Power
140 hp
Torque
444 Nm
0–100 km/h
7.6 s
Top speed
145 km/h
Battery
Usable
19 kWh
Gross
19 kWh
Chemistry
LFP
Cell format
prismatic
Cell supplier
A123 Systems
Architecture
400V
Nominal voltage
400 V
Battery weight
215 kg
Energy density
88 Wh/kg
Range & efficiency
WLTP range
132 km
Charging
AC
3.3 kW
AC phases
1
DC peak
50 kW
Plug
NACS
Charge port
front-left
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
15 in
Front tyre
Front wheel tires: 185/55 R15 Rear wheel tires: 195/55 R15
Rear tyre
Front wheel tires: 185/55 R15 Rear wheel tires: 195/55 R15

Vinterrekkevidde, varmepumpe og lading regnes som kjernedata, ikke smånoter.

Batterikjemi, leverandør og arkitektur vises sammen med de vanlige kjøpstallene.

Utledede verdier er merket, så rådata og beregnede tall er enkle å skille.